丰田的兰德酷路泽（Land Cruiser）系列车型在越野车领域可谓是大名鼎鼎，超过60年的历史以及出众的性能与品质，丰田兰德酷路泽征服了世界上最极端的路况，同时也满足了世界上最挑剔的用户群体。
甚至在国内，人们可以找出一百个理由抨击日系车，但是面对挂着牛头标的陆巡，再刻薄的车喷人也很难将喷口对准它。
除了在中东国家，绵延的沙漠让丰田兰德酷路泽所向披靡之外，在南太平洋的澳洲大陆，很多人可能想象不到，澳洲人对于兰德酷路泽的钟爱程度甚至比阿拉伯人更高，论品牌忠诚度，澳大利亚人堪称陆巡第一死忠粉。
今年是丰田进入澳大利亚市场的第60年，作为兰德酷路泽系列车型最成功的市场之一，澳洲人对路虎、牧马人这样的欧美越野车并不感冒，为何唯独认可这家日本品牌？下面咱们就一同走进广袤的澳洲大陆，来探寻一下丰田与澳洲的不解情缘。
时间回到上世纪50年代，当时澳大利亚开启了一个名为雪山计划的该国有史以来最大的水利建筑项目。该项目拥有7座发电站、16座大坝和140英里长的隧道，整个施工工期为25年。由于施工条件恶劣，交通问题成为困扰该项目的一大瓶颈。
在尚未开发的澳洲大陆，纯原生态的恶劣路况让充当野外工作车辆的Jeep 威利斯和路虎卫士举步维艰，孱弱的动力与糟糕的可靠性让澳洲人吃尽了苦头，迫于无奈，在1959年，当时负责建设这一大型基础设施项目的老板莱斯利·泰斯（Leslie Theiss）私人进口了12辆丰田越野车，提供给一线施工人员使用。
正是这12台看似简陋的丰田陆巡FJ25越野车，让当时的澳洲人大喜过望，这款全封闭车厢的日本越野车，3.9升直列六缸汽油发动机拥有78kW的最大功率，动力出色且有着出色的脱困能力，另外相比欧美车型，其可靠性更是无与伦比。
赛斯建筑的负责人对这批丰田越野车非常满意，于是他又购买了13辆，更为夸张的是，他还直接飞往日本会见了当时的丰田总裁丰田佐吉（Eiji Toyoda），在他的建议下，丰田将诞生不久的兰德酷路泽系列引入澳洲，莱斯利·泰斯随后获得了澳大利亚的经销权。
1959年第一家丰田经销商在昆士兰州正式成立，由此开始，丰田与澳大利亚国土开发紧密结合在一起。
澳大利亚开始了迅速向内陆扩张的时期，大量的丰田车型系列车型被用作了基础设施建设项目的工作车，比如连接澳大利亚农村偏远地区的公路网，以及20世纪60年代的巴斯海峡-墨尔本天然气管道，或者20世纪70年代的Sugarloaf 水坝项目。
早期进入澳洲市场的丰田车包括Stouts、HiLuxes、Dynas、DA100和FA100重型自卸卡车。
谈论起这些丰田车的品质，一位为雪山计划工作了30年的澳洲员工吉姆克罗克评价为："从来没有让人失望过"。
不仅仅是在建筑业。丰田LC系列车型出色的性能让其在澳洲户外科学领域也获益匪浅。
上世纪60年代开始，澳大利亚联邦科学与工业研究组织（Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization）使用丰田FJ45和FJ55陆地巡洋舰在整个澳洲内陆大陆进行研究考察，他们驾驶由丰田FJ牵引的拖曳露营车穿越了原始的澳洲大陆。
兰德巡洋舰在澳大利亚的成功部分归功于丰田公司愿意在出现耐久性问题时解决这些问题，泰斯公司的一位销售主管，已故的亚历克斯·麦克阿瑟在丰田澳大利亚公司的《长期》一书中说："我们投入雪山车队的车辆出现了问题，主要是前轴和变速箱出现了问题，因为条件非常艰苦和困难。"他在书中说到，"我们有路虎，威利斯和奥斯汀车型，他们都难堪大用但不同的是，当我们遇到麻烦时，日本人立刻出来了。
他们毫不犹豫地派遣了工程师和我们住在一起，直到问题得到解决，有时候他们会将出问题的零件或者碎片送回日本分析，从源头上找到问题的原因。"
正是丰田的应对措施，使其在与竞争对手的比拼中脱颖而出。
正是由"实战"中积攒下的优良口碑，到1981年，丰田累计在澳大利亚售出10万辆越野车，成为了澳洲市场无可撼动的越野车第一品牌。
自1951年诞生以来，丰田Land Cruiser陆地巡洋舰车型累计全球销量超过了1000万台，这其中，澳大利亚市场共销售了1065300辆，占到其全球总销量的10.6%超过了地球上任何一个国家。现如今澳大利亚仍然是陆地巡洋舰系列的核心市场，与中东并驾齐驱，仅去年一年，澳大利亚人就购买了42267辆陆地巡洋舰（占其全球318000辆总销量的13.3%）。
其中LC70系列是澳洲人的最爱，也是该车型全球最大单一市场，其中大多数将为昆士兰州和西澳大利亚州的建筑、采矿和农业行业的客户提供车队服务。在170多个国家的销售统计中，澳大利亚仅次于阿联酋和阿曼，是LC200系列的第三大市场，同时也是普拉多（仅次于于中国和日本）系列的第三大市场。
时至今日，诞生于1951年的作为吉普Willys竞争对手推出的Land Cruiser兰德酷路泽系列超过了卡罗拉（Corolla），成为了丰田旗下最古老的一个车系。
在全球它有着无数的拥趸，虽然眼下丰田关停了其在澳洲的工厂，丰田澳大利亚公司保留了150名设计师、规划师和工程师，目前的200系列陆地巡洋舰将在未来几年内被替换，澳大利亚的丰田研发部门将再次在替换的发展中发挥关键作用。澳大利亚拥有全球80%以上的道路类型，丰田在当地保留了车辆测试和评估部门，预计下一代丰田陆地巡洋舰车系依旧会在澳大利亚完成主要的越野测试项目。
