澳大利亚航空公司（Qantas Airways，简称：澳航）在悉尼直飞北京航线的最新商业化尝试中折戟而归，不得不宣布放弃这条线路。此举也标志着澳航在过去四十年内的第三次尝试宣告失败。

据悉，澳航将于明年3月正式停飞悉尼往返北京的航班。2017年，澳航重启了这条航线，并且每天都有航班。随后在2018年10月，澳航将这条航线的航班数量减少至5架次空客A330。

澳航国际业务负责人蒂诺·拉·斯皮纳（Tino La Spina）表示，公司将继续保留悉尼往返上海的每日直航服务，但是悉尼往返北京的这条线路一直表现不佳。

他说："中国是澳航的重要市场。我们往返上海的直飞服务表现良好。但是对于往返北京的直飞服务，我们正在针对市场的回应采取相应的举措。"

"由于需求疲软以及其他航空公司的运力大幅增加，我们直飞北京的航班表现一直不佳。"

据其透露，自2017年以来，悉尼往返北京的商务航班需求疲弱；并且竞争对手的运力增加了20％。这一困境让澳航倍感苦恼。

运力问题

澳航指出："进出澳大利亚的国际航班运力呈现持续下滑的趋势。但是，在悉尼往返北京这条线路上却恰恰相反。航空公司在这条线路上的运力竞争有望在2020年进一步加剧。"

据了解，澳航打算将这条线路整合到目前的亚洲线路中。同时，澳航还鼓励乘客选择乘坐前往中国其他城市的航班，或者选择合作伙伴（中国东航）往返北京的航班出行。

澳航还表示，客户可以通过国泰航空和国泰港龙航空前往北京或中国香港以外的其他城市。

另外，捷星航空（澳航旗下的廉价航空）有多个航班可前往中国的9座城市。

长期以来，悉尼直飞北京这条航线一直让澳航备受困扰。澳航最早于1984年首次启动这条线路，但是首次尝试仅持续了4年。2006年，澳航重启了这条航线，但是很快在2009年再次宣布停飞。一直到2017年，澳航第三次尝试商业化这条线路。

澳航表示将联系那些预定了3月份以后这条航线航班的客户，以便为他们提供替代服务或者直接退款。

拉·斯皮纳也表示，使用中国东方航空出行的客户仍将获得澳航的飞行常客积分。

他说："我们已经与东航建立了牢固的合作伙伴关系……澳航客户可使用其航班往返于悉尼和北京，并获得和使用澳航同等的积分奖励。"

由于需求疲软，澳航并不是唯一一家取消运营航线的航空公司。上周，维珍澳大利亚航空宣布停飞墨尔本往返香港的服务。

维珍澳大利亚航空公司总裁保罗·斯库拉（Paul Scurrah）表示，中国香港的动荡大大削弱了这条路线的盈利能力，因此公司做出了停飞这条线路的决定。

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