为了在全球海鲜市场保有一席之地，澳大利亚渔民正在达成一项包机协议：向中国空运龙虾，作为回报，希望能在返程时从中国运回口罩等医疗防疫物资。截至2日，澳大利亚新冠肺炎确诊病例增至4862例，单日新增确诊303例。目前，澳大利亚的4家主要龙虾加工企业将于本周与5家航空公司磋商，希望能够达成每周对华空运30吨活龙虾的交易。

在新冠疫情暴发之前，西澳岩石龙虾行业年产值高达5亿美元，95%产品被空运到中国。今年1月，龙虾价格一度升至每公斤90美元的高点。1月24日，新冠肺炎疫情在武汉暴发，为遏制疫情蔓延中国实施了大范围的封锁政策，中国对活龙虾的需求急剧下降，能够将龙虾运抵中国的航班寥寥无几，中澳龙虾贸易也戛然而止。

自2月以来，海鲜行业有了一丝复苏的迹象，少量海产品恢复贸易后，需求稳步增长。在中国最大的海鲜市场——广州，八成摊贩已恢复营业。随着需求增加，澳洲龙虾行业通往中国的运输渠道却在缩减。本周，澳洲龙虾行业失去了最后一班从珀斯（澳第四大城市）飞往中国的航班，龙虾价格一度跌至每公斤20美元。

杰拉尔顿渔民合作社的首席执行官马特·拉特表示：希望能够利用日本成田机场的航班，将龙虾空运到中国广州。目前，龙虾加工商们还在与澳联邦和西澳政府进行磋商，希望龙虾运抵中国后，能从中国运回医疗物资等货物。

拉特表示："让飞机空着肚子回来，我们也是要付出高价的，不如在飞机返程时，从中国运回点什么，运回任何货物都是划算的，因为这能帮助我们降低运费。如果澳政府需要从中国运回医疗用品、呼吸机之类的设备，我们很愿意效劳。我们希望这样的模式也能适用于其他行业。如果包机事宜敲定，龙虾价格将至少回升至25美元。"

印度洋岩虾公司的共同所有人迈克尔·汤普森表示："目前，全球海鲜出口商都在急切地盼望，中国市场正在复苏，他们叫嚣着要分一杯羹，但是目前中国还面临着过度供给的问题。更重要的是让我们的龙虾慢慢进入中国，而不是每周匆忙运进30吨。在中国，我们必须从零开始，毕竟中国的各大餐馆刚刚开业。要让人们恢复信心，龙虾行业必须谨慎行事。"