一场大规模的公路和铁路工程夏季闪电战将帮助施工人员赶上疫情封锁期间停滞不前的进度，但通勤者预计将受到严重干扰。

根据一个大规模工程计划，全州一大片主要施工项目都将加快脚步，赶工将一直持续到2月底。

新的数据显示，假日期间的交通量已经恢复到仅略低于大流行前的水平。

春季和夏季是建筑项目施工的最佳时段之一，因为阳光充足，给路面和其他工程带来的挑战较小。

西区的交通将受到干扰，而东南区、北区和乡镇地区的上班族也将面临频繁的道路和铁路壅塞。

由于道路重铺，到1月下旬为止，在Warrigal Road和EastLink之间的Monash Freeway上，封闭车道将成为司空见惯的景象。

1月8日至16日，以及1月17日至21日，Dandenong和Cranbourne之间的Craigieburn铁路段将以公交车取代火车。

受信号工程影响，预计在澳洲国庆日前，Frankston、Cranbourne和Pakenham的铁路线将受到重大干扰。

墨尔本北区的平交道口工程也将干扰从Seymour和Shepparton进入CBD的行程。

从1月3日到16日，公交车将取代48路电车在Parliament Station和Barkers Rd之间的服务，以及75路电车在Russell St和Riversdale Junction之间的服务。

夏末，地铁隧道（Metro Tunnel）将再次导致Sunbury铁路线的大部分路段关闭，2月26日至3月8日，公交车将取代列车在North Melbourne和该铁路线的终点之间运行。

“我们建议维州人在假期期间预留出充分的路程时间，并在马路上保持耐心。”交通厅发言人说。

新数据显示，12月21日星期一，维州道路上约有960万辆车次，增幅巨大，占到澳洲发现新冠病毒前所记录的交通量的96%。

公共交通也复甦了，该部门在同一天记录了73万次Myki刷卡行为。

墨尔本市的传感器也显示急需更多客流的CBD商户迎来了可喜的迹象，市中心统计到的人流超过33.1万人次，约为正常水平的69%。