▲澳洲航空总部设于雪梨，以雪梨机场和墨尔本机场为主要枢纽机场。（图／澳洲航空官网）
杨庭蒝／综合报导
澳洲航空在2019年8月发生一起飞安事件，1架要降落雪梨机场的波音737-800客机和刚起飞不久A330-300客机差点相撞，2架客机的纵向距离一度只差152公尺，关键时刻空中防撞系统（Traffic Collision Avoidance System,TCAS）作动，才免于一场空难的发生。澳洲运输安全局（ATSB）正在进行调查是否与航空管制员的指挥有关。
ATSB在当地时间16日发表了初步调查报告，当时一架由布里斯班（Brisbane）飞往雪梨的737-800在进行降落作业，差点与另一架刚起飞不久的A330-300相撞，2机最接近的时刻，纵向距离相距152公尺，横向距离也只有796公尺。随后A330-300在塔台的指挥下，从737-800的下方飞行通过，而737-800也藉着TCAS，免于一场空难的发生。
TCAS是安装于中、大型飞机的1组电脑系统，用以避免飞机在空中互相冲撞，与地面迫近警告系统搭配，成为保护飞航安全的两大防线，现今大部份民航客机都设有空中防撞系统功能。
▲塔台是一种设置于机场中的航空交通管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方。（图／翻摄自民航局飞航服务总台）
A330-300爬升至5千英尺后继续飞行前往墨尔本，而737-800则是再次爬升至3千英尺，进行第2次的降落作业。澳洲航空专家史蒂夫·克里迪（Steve Creedy）表示，虽然2架客机非常接近，但因为飞行的方向相同，碰撞的机会就减少很多，而且塔台和飞行员在当下配合良好，紧急做出修正。
目前ATSB正在收集航空管制员和飞行机组人员的资料，连同飞行数据一起调查。澳洲航空的发言人也表示全力进行配合，会针对空中交通管制程序和航空管制员的培训进行检讨。
