政府内部数据显示

悉尼火车站每年有相当多的通勤者

掉入站台和火车的间隙之中

或者被困在电梯内

数据显示

在截至去年六月的12个月内

约290名乘客掉入月台和火车之间的缝隙中

相比之下

2016-17财年约有340人

2015-16财年约有305人

澳媒根据《信息自由法》

获得的一份悉尼火车报告显示

去年

悉尼最繁忙的Central Station

掉入缝隙的事故人数为54人

高居榜首

其次是Circular Quay火车站

约有34人

以及Redfern火车站

约18人

去年

整个铁路网约有120人

被困在地铁站的电梯内

低于一年前的140人

但略高于2015-2016年

Bondi Junction、Central、Lidcombe、

Macquarie University和Wynyard车站

是被困电梯人数最多的地方

这份标有“内阁机密”报告称

实际的事故数量“可能更高”

因为有些事故没有报告

或者发生在没有工作人员的车站

上个财政年度

约有420人在车站站台

和大厅滑倒、绊倒或跌倒

低于一年前的500人

去年被困在电梯从前年的40多人

下降至34人左右

悉尼的铁路网正承受着

州政府所描述的“超乎寻常”的需求压力

去年乘客出行超过4.13亿人次

比2013年的约3亿人次增长38%

内部报告特别指出

液压升降电梯被列为

“无法应付大量额外日常使用的资产类别”

铁路网93台液压电梯的平均使用年限为19年

自2011年以来

新州政府已投入约12亿澳元

改善火车站和渡轮码头的可达性

未来几年

作为第三轮投资的一部分

另有68个车站将得到升级

包括新的电梯和坡道

为了满足需求

全天火车服务的增加

减少了工人维护铁轨和火车的时间

由于维护的时间的减少

Sydney Trains正计划在周末和晚上

进行更多的维护工作