【11月22日编译报道】维州或在明年出台大道路新规，这类车将征收道路费。

据《悉尼先锋晨报》报道：

维州和新州政府正在考虑对电动汽车征收道路使用费，

这为最早可能于明年对司机进行的征税方式大改革铺平了道路。

据报道，维州可能将是第一个采取行动的州，高级政府官员和业内人士证实，

政府已开始就一项收费进行协商，在2020年5月维州预算案中或公布。

与此同时，新州将密切关注事态发展，而后决定自己的行动方针，但该州财政部已在与行业进行改革讨论。

由于协商的保密性，消息人士拒绝透露姓名，他表示：

在维州和新州都在寻求改革以刺激经济之际，关于收费有“很多讨论”，新税“受到关注”。

目前，澳财长Josh Frydenberg已敦促各州在运输和基础设施领域寻求新政策，以解除生产力的“障碍”。

据信，此次向道路使用者收费，即按司机行驶的公里数收费，

可能是澳洲基建协会长期以来倡导的一种转变的第一步。

即鼓励所有司机乘公共交通出行以避免堵塞城市街道，只在必要的时候开车。

此举是联邦政府为了应对燃油消费税预计将出现的113亿澳元的巨大缺口。

基建、交通和地区经济局预测，到2046年澳洲出售的所有新车中将有60%是电动汽车。

自2001年以来政府的燃油税收入已下降30%。

新收费一开始将只适用于电动汽车，因为他们没有像汽油和柴油汽车一样支付每公里4澳分的燃油税。

燃油税理论上是用来给道路维护和基建提供资金的，但实际上已被转移到联邦预算的综合收入资金中。

根据澳洲统计局的数据：

到2050年悉尼和墨尔本的人口预计将分别增长800多万，

基于州的税收将允许各州隔离自己的收入，资助新的基础设施建设。

澳大利亚基础设施合作伙伴组织将在周四发布研究报告：

研究指出，即使对道路使用者收取费用，电动汽车的拥有和行驶费用仍将比内燃机汽车便宜。

研究发现，在电动汽车的整个生命周期中，相当于每公里4澳分的道路使用费。

此类费用与使用燃料的驾驶者相比，电动汽车所有者在八年的驾驶成本中将节省至少3600澳元。

澳洲基础设施合作组织首席执行官Adrian Dwyer表示，

对电动汽车征收道路使用费将是一项“彻底的改革”。

“燃油消耗已接近极限，而车辆行驶的总公里数只增不减，这一趋势始于多年前汽车的燃油效率提高时。随着电气化浪潮的冲击，燃油汽车必将跌入悬崖，”他表示。

对于未来的发展趋势，他指出：

“一旦每条街上都有了电动汽车，机会就会丧失。”

他说由于联邦燃料税被转到综合税收中，

最终税收下降将导致医院和学校的资金减少，因为用于道路建设的资金减少了。