周二上午，维珍澳洲航空公司证实它已经倒闭，进入自愿破产程序。巨额债务令该公司无法生存，而新冠疫情导致的旅行禁令使其现金流中断。

先前，维珍航空向澳洲政府请求贷款14亿澳元并愿意出让部分股份给政府以保其能够正常运营下去，但是莫里森政府拒绝给予财政支持，敲下了维珍澳洲棺材上的最后一根钉子。

澳大利亚维珍澳洲雇用了约1万名员工，并间接支持着另外6000个工作岗位，公司在周二上午任命破产托管人，前途未卜。

维珍澳洲的倒闭是一系列灾难的结果，从去年年末的澳洲山火到目前还在延续的新冠疫情，澳大利亚旅游业正遭受最大冲击，而维珍航空是第一个顶不住的大型民航企业。维珍澳洲几周前停飞了几乎所有机队并暂时裁掉了大部分员工，上周才重新启用了64架客机来执飞由政府补贴的国内主要航线。

该公司背负着约50亿澳元的债务，新冠病毒大流行导致公司几乎用光了账上的钱。一位知情人士表示，通过在破产管理方面达成的公司安排而重生是“这家航空公司的唯一生机”。在管理方面，一个独立团体将评估维珍目前的情况，并与股东和债权人就业务的最佳结果进行谈判。这可能包括寻找新的所有者来接管该航空公司并保持其运营，或者，如果无法做到这一点，将出售公司的剩余资产以偿还尽可能多的债权人。

维珍的债权人包括银行、飞机出租商、因取消预订或持有飞行常客积分而获得代金券的客户以及享有应得权益的员工，但这些“讨债人”可能只能讨回一小部分。

此前已经面临财政困难的维珍澳洲因新冠疫情而直接瘫痪，它曾要求联邦政府提供14亿澳元的贷款，以帮助它渡过难关，但遭到了拒绝。而公司的其他主要的航空公司股东（也受到大流行的打击）拒绝向该公司投入更多现金。 新加坡航空公司、阿提哈德航空公司、中国海航集团和南山集团以及布兰森（Richard Branson）的维珍集团共持有该公司90％的股份，其余股份由澳洲证券交易所的投资者拥有。

破产程序将消除维珍航空的部分债务，并重新谈判飞机租赁，使其成为对新所有者更有吸引力的资产。

据知情人士透露，中国南航、东航和国航都在就可能收购澳大利亚维珍航空进行最后的谈判。