返澳潮将迎高峰!假如冠状病毒在飞机上,你乘机感染几率有多大

2020年02月01日 澳微帮


//前言//

这两天,真是澳洲各个学校开学的时候。


作为澳洲最大的海外留学群体,数万名中国留学生们也纷纷收拾行囊、踏上返校归途。


返澳潮将迎高峰!假如冠状病毒在飞机上,你乘机感染几率有多大

(图片来源:FoxNews)


然而,最近全球疫情肆虐,情况非常严峻。


而且大家都知道,飞机是使疾病在极短时间内向世界范围传播的途径,空中旅行差不多参与了由各种病因引起的疾病的传播。


所以,这个问题就摆在了所有需要返澳华人的眼前:


“如果同一个航班上有病毒携带者会怎样?感染几率有多高?我该怎么办?”


1.飞机客舱空气循环机制


目前已知的新型冠状病毒传播途径主要有两种:


一是经呼吸道飞沫传播;二是经接触传播。


返澳潮将迎高峰!假如冠状病毒在飞机上,你乘机感染几率有多大

(图片来源:HuffPost)


坐飞机时,最引起担忧的就是扩散性非常强的飞沫传播。


因为飞机的客舱是一个封闭的环境,所以飞机空调系统就成了保证客舱空气清洁,防止病毒细菌传播的关键。


现代飞机的客舱空气调节系统包括引气系统、臭氧转换器、空气调节组件、混合集气环、再循环系统、客舱通风系统以及客舱压力控制系统。


返澳潮将迎高峰!假如冠状病毒在飞机上,你乘机感染几率有多大

(图片来源:民航事)


而其中大家最关心的,就是飞机上的空气再循环系统。


一般来说,现代飞机客舱空气的35%至50%会进入再循环系统,经过空气过滤后,形成洁净的空气,在混合集气环与空气调节组件送出的空气进行混合,并重新进入客舱。


再循环系统所提供的再循环空气的洁净度很高,这主要归功于多数现代飞机都采用了的“高效微粒过滤”系统(Hepa)。


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(图片来源:TheHealthy)


这种空气滤工作效率很高,空气经过Hepa空气滤过滤后,99.97%的细菌和病毒群颗粒被去除掉。


值得注意的是,这种空气滤与医院器官移植、烧伤治疗等关键病房所使用的空气滤类似,其过滤效率远远高于其他运输工具和办公建筑。


有资料显示,Hepa空气滤可以去除空气中99.97%以上的的直径为0.003微米的微粒。


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(图片来源:Travel+Leisure)


空气中细菌的大小一般都在1微米以上,而病毒的尺寸约在0.003至0.5微米之间,而病毒一般是以飞沫或其他病毒团(尺寸在0.01微米至0.2微米之间)形式出现在空气中。


此外,Hepa空气滤对病毒亦有抑制作用,被截留在空气滤的病毒短时间后便会丧失活力。


再循环空气在混合集气环内与空气调节组件所提供的外界空气混合时,外界空气中残留下来的臭氧所具有的杀菌消毒作用可以将再循环空气中可能仍然存活的病毒和细菌消除殆尽。


因此,最终进入客舱的空气可以说是十分洁净的。


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(图片来源:HowIt Works)


既然是整体过滤,那么对于旁边就是传播源这种情况似乎就不太安全,有些研究报告指出,对于长途旅行,传播源邻座(前后左右)的感染几率可达80%,舱内其他区域约为0.3-3%。


也就是说,对乘客而言,与病人同乘一架飞机可能是危险的,特别是他们坐在直接与病人靠近的座位上,也就是在同排或前后两排。


而对其他的乘客,这种危险并不显著,因为客舱空气在横断面上循环,飞沫的播散被限制在少数几排座位。


2. 病毒在舱内传播几率低


非典时期,就报告指出病毒在舱内传播的几率很低。


返澳潮将迎高峰!假如冠状病毒在飞机上,你乘机感染几率有多大

(图片来源:ECDC)


2003年3月15日,与SARS病人同乘一架从香港飞北京的某航班上,112人中共发现SARS16例,其中1例北京居民患者在随后的一次乘机旅行中又感染了同机邻座旅客。


内蒙古呼和浩特市首发输入性SARS病例的两名空中女乘务员,也极有可能是在3月15日的同一航班上接触了SARS病人而感染的。


这起感染发生在航空公司、机场当局和乘客均无任何防护措施的条件下。


返澳潮将迎高峰!假如冠状病毒在飞机上,你乘机感染几率有多大

(图片来源:DailyTelegraph)


截止到2003年5月17日,从各种大众媒体和互联网发布的追踪与SARS疑似病人同乘一架航班的公告的部分统计表明,至少发生了36次这类事件,但没有见到在机上造成同机乘客感染的报道。


这说明,除了有“超级传播者”或处于有症状期的SARS病人在机上外,SARS在机上传播危险性相对很低。


如果在飞机上SARS病人和乘客均戴口罩,并采用其他一些防护措施,则传染SARS的机会会更低。


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(图片来源;USAToday)


例如,2003年5月2日内蒙古王氏姐妹同乘CA1101/HU7801航班从呼和浩特市经北京至广

州,其中妹妹在当日晚8:00左右以发烧症状就诊住院,姐姐在5月8日出现发热症状住院,后均确诊为SARS,但同机乘客和机组人员并没有感染SARS。


因为在HU7801航班上绝大多数乘客都戴口罩,甚至不喝不吃机上的饮食,这种条件下SARS传染的可能性被降到了最低点。


世界卫生组织(WHO)、国际航空运输协会(IATA)、国际民航组织(ICAO)医学部、美国CDC,中国民航总局以及德国航空医学专家都认为,病毒在飞行中传播的危险是非常小的。


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(图片来源:WHO)


总的来说,乘坐商用航班旅行是安全的,感染疾病的风险很低。


当然,个人如想进一步降低病毒感染的风险,目前最为有效的方案还是佩戴口罩,不论机上还是机下。


最后,


看完了飞机上空气的科普,大家是不是没有那么担心了呢?


最近从国内来澳的小伙伴们注意了,如果你不确定自己是否曾和确诊病例乘坐一个交通工具,可以打开链接,查询这里的“新型肺炎确诊患者相同行程查询工具”:


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如果你认为自己可能出现了相关症状,请立即就医!

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