1.雅安至康定的路况稍微好点，但不能掉以轻心；雨季的川藏线什么都有可能发生，珠峰之旅车队就在这里遇到了落石惊魂，千斤落石突然滚了下来，砸在车队前面。好在并没有造成人员伤亡。
在落石路段，一定要注意观察，确保安全后，尽快通过，尽量不要鸣笛，以免声波使原本松动的岩石掉落。
2.作为康巴第一关，折多山的盘山公路宛若美人的腰间玉带，但面对着连续40公里上坡，紧接着又40公里下坡的路况，谁也轻松不起来。
连续的U弯+上下坡山路，是非常考验驾驶技巧的，一定要注意控制车速，上坡使用低档位车子更有力气爬坡，下坡低档则能靠发动机来控制车速，能避免长时间踩刹车导致刹车系统过热，稍有不慎飞出路面，后果你懂的。
3.从芒康到左贡，是著名的三江交汇处！美，却也充满惊险，一边绝壁一边深渊，道路狭窄，经常可见小心落石的标志，行走在这边，没有其他技巧，唯有谨慎慢行，车走在道路中央，才能尽量保证安全。
4.从邦达至八宿，有着著名的99道拐。折多山跟这里比起来就是小巫见大巫了，同样要注意低档慢行，少用刹车，毕竟在这种地，由于温度过高导致刹车性能下降，是非常危险的。
5.从然乌到波密，尤其是在雨季，涉水路面变得更多。涉水行车还是很有讲究的，要注意观察水流情况，选择相对较浅的路线，低档低速平稳通过，如果是多车一定不能同时下水；贸然冲过去，人可能没事，但车可能就由于发动机进水而报废了。
从波密到八一，要经过川藏线上最危险的一段，通麦天险，这里是名副其实的“死亡路段”。
通麦沿线的山体较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，号称世界第二大泥石流群。一路上警示路牌非常多，而我们也多次遇到塌方遗留下的痕迹。
6.在通麦，不仅是地势险要，一路的泥泞也大大加深了行车困难。要切记谨慎慢行，不要突然轰油门，造成车轮打滑空车子失控的危险性就不说了；刹车同样要温柔，突然急促的刹车也很容易让车子失去控制。
7.从八一到拉萨的路上虽然没有通麦那么惊险，但也不可小觑，要翻过墨竹米拉山口，也有很多急弯危险路段，路边的事故车辆就是对其危险性的最好证明，千万因为快到拉萨了就掉以轻心！
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