伦敦第三金融城正式动工|首付15万人民币紧跟中资企业投资步伐,戴德梁行伦敦住宅微信公众号文章

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据新华社伦敦记者报道，由中国企业总部基地在英投资17亿英镑开发的皇家阿尔伯特码头（Royal Dock）项目在6月28日在伦敦正式开工。中国驻英国大使刘晓明在开工仪式上表示，在当前国际形势复杂多变的情况下，皇家阿尔伯特码头项目带来了四个“不变”：中英关系的强劲发展势头没有变，中国企业对投资英国的热情没有变，中英合作巨大潜力没有变，中英合作互利共赢的特征没有变。这为中英关系注入了更多“确定性”和“稳定性”。

该区域是东伦敦地区历史悠久的大型码头区，曾是全世界最现代化的码头，是第一个使用电力、配备尖端起重机和钢筋绞车的码头，也是英国与世界各地贸易的聚焦之地，全球经济贸易的中心。

在经历了半个世纪的荒废后，新的亚洲商务港项目已经破土动工，即将重振这个皇家船坞区的辉煌，建设链接英国与世界新兴亚太市场的金融、商务、贸易和文化中心。

图说：1955年的皇家阿尔伯特码头

18世纪早期，从大火中恢复的伦敦再次成为世界经济的中心。推动伦敦经济迅速恢复的真正引擎正是海上贸易。不仅有成千上万人投入到造船及船坞的建设中，与造船相关的配套行业也为许多人提供了生计。

在当时，泰晤士河就是一条吞吐着全世界财富与货物的重要贸易航道。繁忙的运量令人惊叹，并且在不断地发展变化。

图说：1928年皇家阿尔伯特码头

1880年，皇家阿尔伯特码头在这里刚建成时，曾被称为“世界最伟大的船坞系统”。这里有绵延3英里的码头及船舶修理站。每个工作日，船只上都会承载着重达1. 2万吨的进口货物，包括55加仑来自美国烟草，和来自西班牙和意大利的食品，以及来自亚洲的茶叶、香料、瓷器和丝绸。

皇家码头区并未被遗忘

然而，随着集装箱货轮的出现，伦敦的码头因水太浅而无法停靠较大型船只而迅速衰落，大批码头、仓库被弃用，再加上在二战时期遭到轰炸，皇家阿尔伯特码头最终在20世纪80年代关闭。　　

作为承载着整个伦敦、英国繁荣发展历史的东部码头区却并没有因为时代的脚步而被人遗忘。与之相反，历届英国政府都在努力的对东伦敦码头区进行二次开发，力求带动和恢复皇家码头昔日的繁荣。

比如，英国政府在1980年之后，开始提出改造1960年代之后因为伦敦东区港口码头衰退而几乎荒芜的金丝雀码头地区。经历了30年的发展，金丝雀码头区从一片近乎荒芜的船坞港口崛起成在国际上举足轻重的伦敦第二个金融中心，云集了英国数座最高的大楼。

再比如，即将于2019年全线通车的伊丽莎白线城铁（Crossrail 1），将把出行时间大幅缩短，而现在已经有11个城市轻轨（DLR）车站服务于皇家码头区。通过M11高速路网，一小时不到就可到达剑桥。这里还有这伦敦唯一的空中缆车服务，连接于皇家维多利亚码头和O2国际文娱馆。

又比如，位于皇家码头区中维多利亚码头的欧洲最大的展览中心ExCel，以及已经成为连接伦敦与欧洲主要门户城市的重要枢纽——伦敦城市机场。

皇家维多利亚码头（Royal Victoria Dock）拥有好几家酒店，包括停靠在岸边的水上浮动酒店、一艘超豪华的酒店式游艇，还有自带电影院、号称全球最可持续的建筑——西门子水晶展示馆。皇家阿尔伯特码头（Royal Albert Dock）还有一系列精品酒店和东伦敦大学附设的一个水上运动中心。

在政策方面，前任伦敦市长鲍里斯•约翰逊曾在2011年将其列为伦敦唯一获得创业区地位的地区，目标是将投资和就业吸引到这个失业率高且技能低下的地区，相关企业在这里将获得诸多优惠和便利。于是，皇家码头区域成为英国面向国际的商务贸易中心的基础配套已渐趋完善。

着眼亚洲新经济体

ABP打造英国亚洲新纽带

随着金丝雀码头区域的振兴，东伦敦皇家船坞区的重振日渐紧迫。从2007年开始，一位中国富有战略远见的企业家开始酝酿筹划皇家阿尔伯特码头区的复兴大计。

2013年5月29日，在伦敦市政厅市长办公室里，中国总部基地控股集团董事局主席许为平先生和伦敦时任市长约翰逊正式签署协议，为东伦敦皇家阿尔伯特码头地块的重振复兴开启新的篇章。

如今，皇家码头(Royal Docks)区域成为伦敦另一个热门目的地已经万事具备。从古代的骆驼贸易商队，到100多年前大型商船，再到如今驰骋在亚欧大陆上的一趟趟“钢铁驼队”，从浙江义务到伦敦的中欧班列开启了两国之间全新的贸易物流通道。东伦敦作为“一带一路”的欧洲桥头堡，在促进中英贸易、加强一带一路沿线地区文化交流发展方面也承担着重要作用。尤其是在英国脱欧的大背景下，加强与欧盟外国家间经贸往来对未来的英国至关重要。

来往于中国义乌和伦敦之间、全程12451公里的中欧班列货运列车服务已经开通，并以距离码头区不远处的巴京(Barking)作为伦敦的站点，这将成为数百吨亚洲、中国产品的集散地，来自欧洲和英国各地的产品也将在此开展其远东旅程。

更重要的是，这意味着就业机会、人才的迁移、对居住空间的需求、商业的扩张以及对办公空间的需求，同时还有零售机会以及对于一个新的休闲去处的渴求。

码头区有着专属的机场——伦敦城市机场，直飞超过40个欧洲商务城市，也可经爱尔兰Shannon转达纽约，当即将开展的扩建工程完成后，杜拜、莫斯科和孟买，甚至中国的一些大城市都将被列入其常规航程表中。

除此以外，每天来自世界各地成千上万的访客来到ExCel国际会展中心参加各种各类吸引眼球的活动，皇家码头可以自信地把自己称作首都城中最国际化的地点。

2016年7月，脱欧公投后仅一个月，英国新任财相哈蒙德在成都举办的G20财长峰会上证实，英国将与中国展开双边自由贸易协定的谈判，希望英国通过进入中国庞大的市场来减弱脱欧所引发的经济动荡。有关自由贸易协定将使英国向中国商品和投资进一步开放市场，以换取中国向英国银行金融业、保险业及商品开放。2015年中英两国贸易额达到80多亿美元，虽然比前几年有明显增幅，但仍然远落后于中德两国的贸易额。

图说：哈蒙德于7月22日在北京会见了中国副总理马凯

无论是耗资180亿英镑的欣克利角核电项目（Hinkley Point），还是东伦敦的“亚洲商务港”，中英之间的黄金时代已经开启。皇家阿尔伯特码头的建设施工已经开始，这里将成为伦敦金融城、金丝雀码头之后的第三个金融城。

图说：亚洲商务港效果图

2015年10月21日，在中英两国领导人的见证下，来自北京的总部基地集团正式宣布，将携手中信集团控股子公司中信建设，共同开发皇家阿尔伯特码头改造项目。根据协议，中信建设将成为总部基地伦敦皇家阿尔伯特码头项目（ABP Royal Albert Dock）总承包商。

这个耗资17亿镑的项目是一个占地35英亩、以办公楼为主、以住宅和零售配套服务的多功能开发项目，办公楼佔70%比例，楼面面积介于17,000平方英尺至28,000平方英尺的范围，在伦敦这个地区实属罕见，为中等规模的企业提供了一个使用整栋办公楼的机会。项目第一阶段将于2019年初准备就绪。

作为公认的即将崛起的“伦敦第三金融商务城”的“亚洲商务港”项目，旨在为中英企业搭建良好的商务平台，吸引亚洲企业入驻。项目建成后将成为继伦敦金融城和金丝雀码头之外的伦敦第三个金融商务中心，同时将为英国经济贡献60亿镑的价值、创造超过3万个工作机会。该项目得到了海内外的支持和认可，包括中英两国政府、伦敦市长等，该项目被视为中国企业“走出去”和开拓欧洲市场的绝佳平台。

欲了解该区域住宅投资项目，请点击：

伦敦第三个金融城 | 伦敦最大泰晤士河畔综合式生活社区"皇家码头"最新一期发售

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