美国国家高速公路系统（National Highway System, NHS）是美国国内的战略公路网，包括了州际高速公路，以及连接机场、码头、火车站、管道终端等战略性交通设施的公路，并组成了全世界最大的高速公路系统。
1、州际高速公路
2、国道
3、州内高速公路
4、县内公路
连接美国各州之间的公路系统，全称为The Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways，得名于主持修建工程的时任美国总统艾森豪威尔。全长47714英里（约76788公里仅次于中国，是世界第二大高速公路系统）
州际高速公路的标牌为盾形，顶端为红底+白色的INTERSTATE字样；其下为蓝底+白色的数字编号。
· 编号 ·
州际高速公路的公路编号为I-X，I即Interstate的首字母；X为数字，且通常小于100，并以两位数居多。
1.东西向公路采用偶数编号，如I-40；南北向公路采用奇数编号，如I-75。
2.东西向公路的编号由南至北递增，如I-20、I-44、I-76依次向北推移；南北向公路的编号由西至东递增，如I-15、I-49、I-71依次向东推移。
3.原则上，州际高速公路的编号采取与美国国道（USHighways）编号呈镜像对称的原则，即：I-5在美国西海岸，US 5则在美国东海岸。
4.编号超过100的公路名为Auxiliaryinterstate highways（辅助州际公路），通常呈环状（如下图所示）；这样的公路可能连接着城市的对角，或绕城一周。
州际高速公路有严格的车速限定。通常情况下，人口密集的东北部地区，限速相对较低（50-65英里/时）；南部和西部等人口较少的地区，限速相对较高（75英里/时）。虽然各州的车速要求不同，但最高车速大都限制在65-75英里/时（约105-121公里/时）。
美国不仅各州的高速公路最高限速不同，在每个州内，最高限速也会按rural和urban的划分有所区别。在以下节选的限速信息中，前者为rural，后者为urban，速度单位皆为英里/时。
加利福尼亚 70；55-65
佛罗里达 70；55-65
伊利诺伊 70；45-65
内华达 75；60-65
新泽西 65；55-65
纽约 65；35-65
宾夕法尼亚 65-70；50-65
德克萨斯 55-75
犹他 75-80；65
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美国国道
该公路系统的全称为United States Numbered Highways（美国编号公路），历史较为悠久。州际高速公路落成并通车后，美国国道的地位逐渐沦为区域性或州内交通，这也导致了很多长途线路由兴盛走向没落、甚至退役，例如大名鼎鼎的Route 66（66号公路）。
美国国道标牌最早的版本是一个白底黑字的盾牌，有一道分割线将牌子分为上部的王冠和下方的主体部分，王冠内为州名，分割线下依次为“US”和道路编号。自20世纪40年代以来，国道的标牌进行了3次更改，“US”和分割线也被陆续移除。现在，美国国道的标牌为黑色矩形，其上为白色盾牌形状，其内为黑色数字。
通常情况下，南北向公路的编号为奇数，且编号由东向西递增；东西向公路的编号为偶数，且编号由北向南递增。这样的编号方式与美国的历史进程不无关联，因为最早一批美国人的定居点就在该国的东部，而美国人对道路的集中改造正是从北部地区开始的。主要的南北向公路，其编号通常以1结尾；而主要的东西向公路，其编号通常以0结尾。三位数编号的公路为spur routes，即更长、更重要的主干道上延伸出的较短的支线，但不一定与主路直接相接，方向也未必相同。
US 101是一个特例。该编号被认为是一个两位数，“10”为其第一位数。
本文由资深地产经纪Li Li Hwang 黃莉莉提供，内容及图片转载自新浪旅游频道。
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