根据新洲政府更好的整合交通运输系统的规则，新的Parramatta Light Rail将有22个站点，其中6个是现有车站。

2条轻轨线路，包括Westmead至Strathfield以及通往Carlingford的支线。将于2018年启动工程。

日前公布的行业简报提出了2条线路在Strathfield、Parramatta、Westmead、Carlingford、Camellia、以及奥林匹克公园设置站点的计划。

Camellia和Carlingford的轻轨站点将取代重轨站点，其他站点则会为20公里的轻轨系统带来恰当的换乘。

洲政府已承诺为项目投入10亿元。此外，在轻轨附近修建建筑的开发商可能会贡献额外的数亿元资金。

交通厅长康斯坦斯表示，本周的这次简报会是为了进一步提供规划者及产业如何能为项目做贡献的细节，Parramatta拥有15万就业人口，就业密集、商业繁华、并且是悉尼最大的几个交通枢纽之一，对周边包括仅数分钟车程的Carlingford、奥林匹克公园、Camellia在内的区域有极强的辐射带动作用，并且州政府相信此次轻轨项目能提振整个西区的发展。

他说：“在Parramatta 轻轨站，2条轻轨线将汇合，从而为西区创造出新的有轨电车网络。这个项目会带来通往悉尼极佳区域的常用可靠连接，例如Westmead Hospital、西悉尼大学、Parramatta CBD地段、奥林匹克公园以及Strathfield、Carlingford。该项目将吸引大型企业进驻西区，同时创造出成百上千个岗位。”

现在好事接二连三向西区，又是轻轨又是机场，想必这沿途的房价又是啪啪地往上涨了！

站在投资者的角度，轻轨通过区域意味着人口流动增加，经济蓬勃发展，因为交通方便，通勤时间的缩短，人们会更愿意选择将购房眼光放在房价低洼区。

试想如果住在西区到city上班的时间和在zetland一样，并且未来生活区规划还将超越现有成熟区域的，但房价只有二分之一都不到，那么大家自然纷纷将眼光放在西区，谁先占领先机谁将收获最大的增值。

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