轮胎是汽车跟地面接触的唯一部分，什么汽车的操控、什么制动性能，最终都要通过轮胎实现。轮胎灰头土脸地干着粗活儿，平时毫无存在感，很多车主也没有定时检查轮胎状况的习惯，直到轮胎漏气瘪掉了，才恍然想起，原来这个家伙对于车子如此重要！
且不说轮胎平时检查和保养的事儿，先问最基本的一个问题：你知道轮胎寿命有多长？你车上的轮胎什么时候该换新的？
如果你懂一点基本的轮胎常识，就会脱口而出：看轮胎花纹磨损的情况呗！
没错，每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记，磨损到了一定程度，就该换轮胎了。
▲轮胎侧面一般都有一个三角标记
▲顺着胎侧三角标记指示的方向，可以在胎面中找到标示磨损限度的小方块
如果正常使用的话，轮胎行驶多少公里才会磨损到该换的程度？
美国的“消费者报告”（Consumer Reports）有相关测试结果，从去年测试的情况看，最常用的四季轮胎，一般都能行驶7万英里（约合11.3万公里）以上。就算我们这边的轮胎质量差一些，跑个10来万公里应该没什么问题。再保守一些，为了确保胎面花纹够深，不影响安全性，跑个8、9万公里总是可以的。
对于大多数车主来说，真正让他们迷惑的倒不是胎纹够不够深，而是轮胎能用几年？
关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检查。
汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成，其中，橡胶是最容易老化的。就算保存着不用，橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效，橡胶上会出现细碎的裂纹。
▲在使用4年左右时，轮胎表面就会出现细小的裂纹
轮胎表面的橡胶老化到一定程度，在受到外力时会从胎体上剥离，在美国的公开报道中，就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的车祸，多发于出厂后9到10年的轮胎。
▲老化到一定程度时，胎面的橡胶部分有可能突然脱落
汽车轮胎的使用寿命大概就是这样：安全行驶里程大概是8万公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考虑更新。
既然轮胎的使用年限并不算长，所以，买轮胎的时候就要留意生产日期，尽可能买“新鲜”的轮胎。这个生产日期，可以在轮胎侧面找到。
这里要吐槽一下，轮胎上生产日期标注方式非常怪异，不太好识别。其中的原因就是，这个标识并不是给车主准备的，而是为了便于在轮胎召回时识别批次，所以就有了这种貌似“专业”的奇葩标识。
▲轮胎的生产日期可以在侧面找到，不同轮胎的标注方式略有区别。图中的这条轮胎上有“4813”四个数字，表示这条轮胎是2013年第48周生产.
为了尽可能地延长轮胎的使用寿命，车主还是应该留意一下轮胎的正确保养方法。除了闲来无事拿把改锥抠抠轮胎花纹里夹着的石子外，你还可以做如下工作：
每个月或每次跑长途前，检查一下胎压，原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到，随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压计检查也可以，找轮胎店或4S店检查也可以，这项服务一般是免费的。
02
行驶8000到10000公里后，进行四轮换位，这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法，随车的用户手册上有详细说明。
03
如果发现车轮直线行驶时“跑偏”，或者转弯后方向盘自动回正不正常，应该进行四轮定位检查，否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。
04
如果发现车子在行驶中有不正常的抖动，应该检查轮胎的“动平衡”。
如果开车习惯好些，轮胎也能用得久些。起步想飞、擅长急刹、见减速带兴奋、遇坑洼高傲、上马路牙子自豪，这些开法，对轮胎和悬挂都是一种折磨。
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