乘务员要应对很多烦人的乘客，包括那些试图打开紧急出口，要求升舱和蹭免费酒水的乘客。

但还有另一个看似无辜的请求也会使得空姐很生气。你可能也会对此感到愧疚。

据一位乘务员说，最让人生气的就是在提供酒水时，乘客要求点一杯健怡可乐。

一位空姐在她的博客These Gold Wings透露，一位乘客点了健怡可乐，最恐惧便是由于其起泡性，她们需要花很长的时间来倒一杯可乐。 

这种饮料在空中特别容易起泡。因为飞机舱内气压较低，这意味着会更容易释放出CO2。

实际上，空姐可以用倒一杯健怡可乐的时间为其他三名乘客服务。

喷气式飞机的乘务员说：“如你所知，飞机客舱不是在海平面上加压，而是等于在大约七千或八千英尺的平面上加压。”

“这意味着一些乘客可能会觉得有些头晕，或者酒精对他们的影响几乎是地面上的两倍。

这也意味着将软饮料从罐中倒出时，会产生更多的气泡。而罪魁祸首就是健怡可乐——我不得不坐下来等泡沫消掉，然后再继续倒可乐。

“如果3名乘客都要点健怡可乐，我经常会先倒上三杯，然后为另外三位乘客服务，等服务完，也就倒好健怡可乐了。”

健怡可乐并不是飞机上唯一需避开的饮料。据一位乘务员说，避开茶和咖啡也是明智的选择。

飞机上的热水箱很少清洗，所以水可能不完全干净。

新州将游说商界雇用更多的留学生毕业生，以争取在留学生市场中占据更大的份额。

据报道，留学新州（Study NSW）办公室新主席福赛思承诺，她将在留学生和雇主之间建立一座桥梁，帮助他们在完成学业后获得一份有意义的工作。

“任何时间，新州都能吸引逾20万名留学生。增长数据很强劲，但我们永远都不能满足于我们的成绩，”福赛思说道，“我们真正关注的是，我们不但和澳洲的其他州竞争，还和加拿大、美国、英国及越来越多的亚洲国家展开竞争。”

身为悉尼商会首席执行官的福赛思表示，她的初期目标之一就是鼓励新州企业接受留学生提供的许多资产。“毕业后的工作权利还是个说不清道不明的故事，我不确定所有企业是否意识到这一点。我们需要说明的是，为什么雇用留学生会给新州商界带来好处。”

“毫无疑问，国际教育的成功对新州来说是重要的经济驱动力，但这是一条双向道路。和大学及其他教育机构一样，蓬勃发展的国际教育市场带来商业效益，但在为毕业生提供有价值的就业机会上，我们需要做更多的工作，”她说道。

在上个月公布的州预算里，新州政府为留学新州办公室的拨款增加了近60%，计划在未来四年提供740万元资金。在新州经济里，国际教育是仅次于煤炭的第二大外汇收入来源，为新州财库贡献了逾80亿元收入，还提供了约4.6万个就业岗位。

福赛思表示，虽然悉尼的大学吸引了大部分留学生，但她相信，新州各地的商界都将支持雇用留学生的呼声。全国的36万名留学生中，逾10万人在新州学习，但新州的五所地方性大学仅仅吸引了3万名留学生，其中近一半都在伍伦贡大学。

福赛思接替法埃出任留学新州办公室目的地营销人员主的职务。法埃在今年辞去该职务，成为澳洲贸易投资委员会的首席执行官。

为了建设连接悉尼北滩和内西区的14公里隧道，有人提议对悉尼海港大桥和海港隧道双向收费，从而覆盖140亿元的隧道建设成本。

据报道，提出新通行费计划的内阁机密文件还披露，司机们开车走完规划建设的西海港隧道和海滩连接线隧道，一趟需要交约8元通行费（按现在的货币来计算）。

分析假定，从2023年起，西海港隧道收费35年；海滩连接线隧道也从2024年开始收费。对卡车的收费将是汽车或轻型商用车的三倍。

根据“最终商业案例”中的提议，2022年起，途经悉尼海港大桥和海港隧道向北行驶的车辆将收取3元通行费，和经过西海港隧道的车辆一样。

文件显示，海港大桥和海港隧道的新收费将用来交叉补贴第三条跨海公路和海滩连接线隧道。这些道路的通行费不足以覆盖其建造、维护和运营的全部成本。

费尔法克斯传媒和澳广公司看到的内阁文件估算道，新隧道造价为140亿元。相比之下，33公路的西连高速公路造价为168亿元。

交通部门认为，为避免海港大桥和海港隧道北向免费通行有损第三条跨海道路的建设，收费是必要的。免费的绕行路线将导致司机们不愿使用收费的西海港隧道。

文件还提议称，Eastern Distributor的南向车道也收费，比目前北向通行收费的7.02元少一半，约为3.5元。

全程8元的收费由两部分组成，包括西海港隧道的3元和海滩连接线隧道的5元。

西连高速公路收费是按里程计算的，但两个新隧道的收费是固定的。西海港隧道的收费将根据消费者物价指数来调整，海滩连接线隧道的收费在头20年将以年均4%的增幅上调，或根据通货膨胀率上调，取涨幅比较大的那个。

在工资增速低的时代，通行费涨幅超过通货膨胀率意味着悉尼司机们将把更多的收入用来支付通行费。

新州政府反对根据通货膨胀率来调涨通行费，因为政府认为，这将导致新道路的初始通行费设置得比较高，也更加难以吸引私人投资。

目前，悉尼部分车流量最大的高速路通行费涨幅是通货膨胀率的两倍，比如M2。

被问及拟议的新通行费问题时，新州道路厅长佩维的一名发言人表示，“围绕重大项目进行的猜测总是存在的”。

他表示，州长宣布项目的时候，该部门已经启动了市场调查程序来调查融资方案及交付方式。他们的工作还没有完成，预计在明年年中形成详尽的规划。