墨尔本预期在今年超过500万居民，人口增长连续第二年超过12万人。

根据澳大利亚统计局公布的数据显示，墨尔本拥有全澳最大和最快的人口增长率。

海外移民在很大程度上推动了这一增长，有8万移民 - 或者说有64％的移民 - 来到墨尔本。

人口的繁荣将成为11月州选举的热点，政治双方都有望应对城市日益增长的弱点 - 道路，铁路，学校和医疗服务都面临巨大压力。

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位于墨尔本东南部的Cranbourne East区是墨尔本最大的增长点。

统计局发现，截至2017年6月，墨尔本的人口增加了约13万人，即2.7％，总人数到达到490万人。

每天抵达墨尔本的人数平均达到350人，这对墨尔本和联邦政府来说是一个巨大的挑战。

Isabel Frederick，一名六个月前搬到Clyde North的居民表示东南部需要更好的基础设施。

“克兰伯恩车站，Cranbourne station”，6点半后到达停车场几乎没有停车位，而且在火车到达Dandenong的时候，已经没有了位置，我们只能站着，”表示希望看到铁路线延伸到Clyde。

公共交通用户协会的Tony Morton说：“我们每隔十年就会考虑增加阿德莱德的人口，但我们并没有计划像阿德莱德那样的公共交通水平。”他认为墨尔本的人口增长让公共交通规划变得至关重要

移民是该市人口激增的最大因素 - 墨尔本有80,000人来自海外。它占增长的64％。

出生人数占墨尔本人口增长的29％，而来自州边的移

民占比仅略高于7％。大部分增长发生在郊区或CBD周围的塔楼。

2016年6月，Cranbourne East有27,000名居民，仅仅一年之后，又增加了7300人，占总数的34,000人。 在澳大利亚增长最快的10个区域中，有5个在墨尔本。

规划研究所的维多利亚州主席Laura Murray说，政府经常追赶基础设施公告。

其中包括维多利亚长Daniel Andrews宣布五月预算将包括3.53亿澳元用于该市发展最快的郊区的新小学和高中。

她说：“学校将在2020年建成前，许多现有的郊区将等到那时才需要现在需要的东西。“”

“我们需要确保更快地向这些增长领域提供社区基础设施和公共交通选择，”默里女士说。

她补充说，墨尔本成熟的中环郊区“拥有良好的服务和现有基础设施”，并未能满足该市人口增长的需求。

“我们需要在中环郊区的适当位置鼓励更多的中等密度住房，而不是单层开发，”她说。

墨尔本的CBD经历了墨尔本的第二大增长，增加了4600人，达到46,000人。

这方面的主要驱动因素是海外移民，占人口增长的四分之三以上。

在此期间，墨尔本有27,000人死亡。

规划部长Richard Wynne表示，政府正在做很多工作来适应该市人口的显着增长。

“我们正在建设道路，学校，医院和公共交通网络，这将使我们的城市保持运转。这是该州历史上最大的项目管道，”Wynne先生说，并指出了一长串的主要和次要项目。工党正在努力工作的城市东南部。

但规划和公共交通联盟发言人David Davis表示，工党做得不够。

他说：“他们正在追赶人口激增，严重低估了它对社区的影响，以及大规模的拥堵，对服务的影响以及它造成的过度拥挤”。

David先生说，工党“不了解墨尔本人口快速增长的严重性”。

“我们的生活质量受到威胁，因为Daniel Andrews和工党没有计划，”戴维斯先生说。

澳大利亚周边的其他首府城市也在增长 - 但并不像墨尔本那么近。

悉尼的人口在一年内首次增加了超过10万人，使该城市的总人数达到510万人。

澳大利亚东部沿海大城市的增长率最高 - 墨尔本，悉尼和布里斯班占澳大利亚人口增长的70％以上。与此同时，达尔文，阿德莱德和珀斯的增幅为1％或更低。

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