大华新闻简报: 速递界称墨市每周寄400吨代购品到中国 21/08/2015

2015年08月21日 澳大利亚大华时代







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澳洲新闻


澳当局在机场拦截7名疑赴中东打圣战激进分子


据报道,澳大利亚当局上周阻止七名疑为伊斯兰激进分子出境,当局怀疑他们打算前往中东地区参与“圣战”。澳总理阿博特说:“我们在机场拦截了七名计划到中东去的年轻人,他们看来是要加入那里的恐怖组织。”


报道称,其中五名男子本月12日试图一起从悉尼机场离境,他们乘搭的是飞往马来西亚的航班。由于他们身上带有大笔现金,引起当局的注意。


澳政府估计,目前有大约120名澳大利亚人在伊拉克和叙利亚参加战争,另有至少30人已经战死。此外,在澳国内,相信有大约160人出钱支援在国外的圣战士,以及为他们提供精神上的支持。



一家墨尔本餐厅被发现把食物存放在厕所里


这家餐馆也因为包括上述做法在内的一系列卫生问题被罚款24000澳元。位于墨尔本Clayton区靠近Monash大学校园的“Cafe Student Curries and Pizza”餐馆被发现里面有蟑螂,厨房肮脏,以及在已经坏掉的冰箱里面存放乳制品。


成包成包的大米则被他们储存在一个厕所里面。这家餐馆承认违反了17项卫生条例,共计被罚款24500澳元。餐馆的前任董事Navdeep Singh则被另外处以包含了法庭费用在内的41000澳元。


Monash市长Paul Klisaris表示,此次开出的重磅罚单凸显了这家餐馆违规行为的严重程度。他说:“这么做是可怕的。他们居然用顾客的健康来冒险。”



速递界称墨市每周寄400吨代购品到中国


有速递业者估计,每周从墨尔本发往中国的代购商品可能多达400吨。某业者称,他仅在墨市斯旺顿街(Swanston Street)的一个邮寄点,每周就能向中国寄出6吨商品。

这看起来像一间临时选举办公室或者一间半装修的零售店,纸箱从地板堆到天花、人们在脏兮兮的折叠桌前争先恐后,空气中弥漫着包装带的味道,一箱开封的聚苯乙烯花生和塑料勺放在地板上。


据店主介绍,位于斯旺顿街和朗斯代尔街(Lonsdale Street)拐角的店面每周运出6吨的货物,全公司每周的出货达到40吨。




澳洲时政


迪拜飞墨市航班上演闹剧 猛汉拳殴空姐


阿联酋航空(Emirates)一架从迪拜飞往墨尔本的航班发生闹剧,1名男乘客打了1名女乘务员的脸多拳,最后众人合力将他捆绑。据报道,搭乘航班EK404的Matt Naylor称,打人的男子带着一个小男孩,他想躺下来,所以要求更多空间,要求被拒绝后就暴怒。


“他难以沟通,双方产生了一点矛盾,其中1名乘务员走开了。他跟上她,我决定跟上去看看发生什么事。”Naylor告诉3AW。他说他看见这位乘客打女人。“后来1名男乘务员、另1位男士和我抓住男子,将他摁倒在地上。”


Naylor说后来有人找来绳子,他们绑住了打人男子的手和脚。“他们把他弄回座位上,再帮他系上安全带。”Naylor说男子后来的情绪依然非常激动,大喊大叫,令人非常不愉快,但他应该不是喝醉酒。因个人关系,男子并没有被拘捕。



澳政府后年7月起计划向所有海淘征收GST


经过了激烈的协商,本周五澳大利亚联邦财政部和各州财政厅达成了向海外产品征收商品服务税(GST)的协议。而从2017年7月份起,所有海外商家出售给澳大利亚人的商品和服务都将被征收GST。


此前的报道曾经指出,澳大利亚财政部确认没有针对1000元以下的海外商品进行建模,来研究以后所带来的影响。


不久前由澳大利亚国家零售业协会授权安永公司撰写的报告建议,澳大利亚采纳和英国类似的税收体系,也就是说在征收GST的时候采取两种不同的程序。即年销量超过7.5万元的大零售商需要在税务局登记,在消费者网购时就征收GST,然后向澳大利亚政府缴税。小型零售商如果不打算在税务局登记,必须将包裹通过澳大利亚邮政或者私人运输公司审核GST负债,这样会导致一笔审核费用。




澳洲财经


澳洲证交所连网香港 提供快速衍生交易


澳大利亚证券交易所将把网络和香港连接,向这座中国城市提供更加快速和便宜的衍生产品交易。


澳大利亚证交所首席执行官卡泊(Elmer Funke Kupper)说,“中国巨大的市场是我们增长的机会。如果我们把强大的资源整合到分配,交易量能够迅速增大”。


平均每日股票在ASX的交易成交量提高了16%至38亿澳元,而每日的平均衍生工具交易成交量则增加了7%至49.4万份。澳证交所不打算介入新加坡已经非常拥挤的清算市场。德意志交易所和洲际交易所都打算开启在新加坡的运营。



澳航和东航联姻得到批准


澳洲竞争与消费者委员会(ACCC)一反之前的反对态度,同意澳洲航空和中国东方航空提出的联盟请求。


作为同意的条件之一,两家航空公司将每月公布他们往返澳中两地各航线上的的平均票价。此外,ACCC还要求两大公司在联盟后每年在往返上海和澳洲目的地之间增加4%的运力。这意味着在今后五年里,这些航线上的运力将增加21.67%。


ACCC主席Rod Sims表示,自从三月份委员会表示无意支持该联盟之后,两家航空公司都做出了增加航班和推出新航线的坚定承诺。这些承诺包括在高峰期增加往返上海至墨尔本、悉尼、凯恩斯的航班,以及尚未对外宣布的新的全年新航线。同时两者的共享航班也将覆盖至更多的目的地。


作为联盟的成果之一,澳航还将把值机服务搬迁至上海浦东机场的一号航站楼。这将加快航班转衔接,以便将上海定位于澳航通往大中华地区的门户。



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