湾区捷运延线到圣荷西原定於2018年才正式通车。但根据圣他克拉拉谷交通局(VTA)，从预定今年秋天完工的佛利蒙Warm Springs车站，经过密尔比达Greal Mall，直到圣荷西贝律耶沙(Berryessa)的工程可望提前完成。捷运延线至圣荷西正式通车可於明年展开。
兴建密尔比达Great Mall车站的工程已近完工，附近高架铁轨搭建也已完工。圣荷西东区贝律耶沙跳蚤市场(Flea Market)附近的捷运车站工程正积极进行。每天从早到晚，一辆又一辆巨大砂石车丶工程车进进出出，近百名工人在工地内忙碌工作。工地管理人员表示，贝律耶沙车站附近高架铁轨架设工程可於近期内完成。
捷运延长到圣荷西的路段全长10哩，从佛利蒙延旧联合太平洋铁（Union Pacific Railroad）路线，经过密尔比达Great Mall，直到圣荷西的贝律耶沙。密尔比达Great Mall车站预定今年完成。
虽交通局宣布提前通车，也有民众指出，佛利蒙Warm Springs捷运车站原计画去年年底完成，一直拖到现在仍无下文，因此对交通局所提通车时间表表示怀疑。
根据湾区捷运局，Warm Springs车站今秋竣工，新路线试车近期内展开，因此明年通车应该没有大问题。
捷运延长到贝律耶沙後，矽谷社区领袖将继续争取经费，将捷运从贝律耶沙延长到圣荷西市中心与圣他克拉拉市，沿途加设Alum Rock车站与Diridion车站。
矽谷领导人集团(Silicon Valley Leadership Group)执行长瓜迪诺(Carl Guardino)表示，湾区捷运矽谷计画最终目标是从贝律耶沙继续通往圣荷西市中心，直到圣他克拉拉市的加州火车车站，贝律耶沙到圣荷西市中心捷运轨道采地下化，造价将相当昂贵。可是瓜迪诺强调，捷运矽谷计画一定要全面落实。
湾区捷运延长到圣荷西东区的总造价为23亿元。除了联邦政府最近拨出的9亿元补助款外，加州州府也提供补助款2忆5100万元，另外11亿7900万元则来自圣他克拉拉县选民2000年与2008年通过的增收销售税公投法案。
本文由资深地产经纪Jack Wang 提供，内容及图片转载自世界新闻。
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