由于生活节奏的加快

澳洲越来越多人

开始点外卖

大家也会在街上

经常看到送餐员

匆匆而过的身影

你却不知道他们背后辛苦

这不就在近日

有家华人送餐平台被曝

送餐员工资极低

还要承受送餐时的交通风险

悉尼送餐（Sydney Delivery）

墨尔本送餐（Melbourne Delivery）

是基于五个城市的外卖应用

是澳洲送餐联盟

（Australian Delivery United Group）

旗下运营的企业

也被称为EASI

这个应用的下载量高达20万

EASI送餐员穿着

独特的黄色制服

在网上被称为

“中国UberEATS”

在澳洲越来越常见

中国打工度假客Lee

就是UberEATS和EASI维州

墨尔本送餐平台的送餐员

她身兼两职希望赚更多钱

这份全职工作可以

让她每周最多赚800刀

这只比最低工资高一点

并且通常比最低工资还低

她的前24份订单收入

通常要用来支付

租用墨尔本送餐平台

电动车的周租

她认为收费太高

每周要180刀

但她表示

同中餐馆相比

送餐的报酬不算太差

Lee的收入

来自客户支付的现金

以及UberEATS的银行转账

她承认不知道有纳税义务

她主要担心的是

道路安全问题

与UberEATS不同

墨尔本送餐

不为送餐员提供保险

她说，“有时我差点被车撞到，这种情况经常发生，因为澳洲人开车很快。”

她希望看到这些公司

为解决安全问题做得更多

她谈到自己有一次被困在

一个没有手机信号的

公寓楼梯间

无法寻求帮助

还有一位来自马来西亚学生

他是来澳洲学习英语的

他的名字叫Kiet

他通过悉尼送餐平台送餐

他认为送餐

虽然是一份灵活的工作

却很难说出有什么好处

送餐之间的等待时间很长

等待期间只有基本时薪

每送一单外卖的提成是6刀起

辛苦工作一整天

可能还赚不到150刀

低于最低工资 

他说，“有时我需要等待一两个小时。”

“我没有任何保险。所以，如果发生了什么事，我无法提出索赔。这项工作真的很危险。”

在送餐时

他被迫在车流不断的

马路上冒险骑行

送餐平台的送餐员

通常作为独立承包商参与

这种做法受到了审查和批评

因为这意味着他们

无法享受员工权益

如奖励工资、退休金

和工作者赔偿

对此批评兼职经济的

经济学家指出

网上送餐巨头的争议性做法

已引发了员工抗议、

媒体关注和诉讼

这些做法正被

小型或小众运营商所使用

但他们依然没有引起关注

运输工人工会（TWU）澳洲秘书Tony Sheldon说，“由于一些经营者规模较小，他们正在使用同样的剥削手段，但却逃避了惩罚，与大型运营商不同，他们没有被发现。”

6月

公平工作调查专员（FWO）

对总部位于柏林的Foodora

提起法律诉讼

指控该公司签订假合同

克扣员工工资

自Foodora破产之后

FWO本月放弃了对它的诉讼

尽管Foodora决定

退出澳洲市场

但TWU仍在单独

为3月份被Foodora

不公平解雇的员工讨公道

在一份声明中

澳洲送餐联盟

否认剥削员工

称送餐员是分包商

而不是雇员

因此需要自己负责纳税和保险

由于送餐员可以

自由地为一系列公司工作

他们的赚钱能力

不仅限于向我们提供服务

而且与他们

工作的小时数直接相关

该发言人表示

该公司并不知道

租用电动车的费用是多少

这是可选择的

因为这是承包商负责的

UberEATS则表示

所有送餐员在注册时

都会获得安全信息

而且他们计划扩大

安全信息在应用中

呈现的方式

ACCC已对UberEATS的

行为和合同条款展开调查

对此你怎么看？

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