说明：几年来足迹网给了我很大帮助，当初还在国内时我就是通过足迹网了解到了澳洲生活的方方面面，使我顺利地办成了移民手续，所以我愿意把我考新州驾照的一些体会总结出来并通过本网奉献给有此需要的其他网友。下面总结的有些内容如果不符合你的要求请各位网友千万不要说难听的话，最多你不看好了，请多包涵！

一、考驾照前的基本情况
本人年龄五十多岁，在国内开车五六年，一直开的是手动档汽车，因为我喜欢这种感觉。三个月前我作为PR登陆悉尼后，前两个月忙于处理新移民的许多事务，没有顾上考驾照一事，眼看海外驾照再一个月就要过期，便很快买了个很便宜的手动档新车练起来。家里人反对我买手动档车，说悉尼这边不像上海，手动档车难开，但我一来喜欢这种车，二来以后想找开手动档车的工作，加之在国内一直开这种车子，还是毫不犹豫的买了，后来开了几天后曾经也后悔过，但现在还是很庆幸买了这种车，------挑战自己的能力成功了！这是后话。
之所以自己买车练，主要考虑到以后自己总归要买车，晚买不如早买。有自己的车可以经常练，找教练花钱多未必能练好，司机其实是个汽车操作手，熟能生巧。我有海外驾照可以不用人坐旁边陪练，所以很快买了。

二、提车过程
12月14日那天从车行开车回来好生紧张啊，不仅仅是行驶道路的左右方向不习惯的问题，主要是悉尼的路到处有坡，完全不同于我在上海时开车时的路况，有些坡还特别陡，开手动档车好几年都不曾出现的意外熄火的事情却在这里经常发生。其实那天提车时我也想请人帮我开回，但熟悉的有驾照的几个朋友很少有会开手动档汽车的，这家店也不送货，我只好硬着头皮自己开回来。虽然几次熄火，但我知道自己开车向来很稳，不会在坡上倒溜的。可由于我不能随便挂L牌或P牌，一熄火后面的人就揿喇叭轰，也弄得自己很是着急。加之新州的交规和国内还是有很大差别，开着车一路缩手缩脚，生怕违章被罚款。要知道新州的罚款数额可是不菲啊！买车后的半个月开车不仅仅自己紧张，家人也整天为我捏把汗。
在这里我还要再此说明的是，我虽然紧张但我知道我开车还是安全的，我在国内开车没有一张罚单，这绝对不是假话，在国内时曾经有同事问我为什么没有罚单，我告诉他只有六个字：开车老实点啊！但开车老实并不意味着我开车慢，我只是严格按交通规则做，该快也照样快。我在悉尼开了一个月目前也没有罚单！也没有出现慢到影响交通的情况。所以网友们不要认为我这样做是冒险的，我肯定不是马路杀手！

三、练车
拿到车后虽然开车有些紧张，但没有办法只能抓紧练了，当然开始阶段就主要在小路练。我偶然在Haberfield的Tressider Ave找到了个很陡的斜坡，这里较偏僻，除了路边停了些车很少有来往的车辆，我决定就在这里练半坡启动。通过练习防止我开车熄火，也可以熟悉车的性能，毕竟先要熟悉自己的车子。
练了一天多我感觉大致解决了熄火问题，这样上小路就少了一些心理阴影。接着练人车配合：毕竟新车开起来在加油、刹车、换档等主要环节要有熟悉的过程。我也基本在小路练这些配合。

接着也在小路练澳洲交规的掌握。新州的交规和国内的区别不少：Roundabout这里很普遍，它解决了在国内出现的乱掉头和十字路口容易撞车的问题；还有红灯基本不可以小转弯；STOP SIGN必须停车，GIVEWAY减速-----这两种国内类似的叫停、让，但没有人执行过；还有T字路口、人行横道、红灯右转等和国内的要求完全不一样，它的要求更加严格和安全。如果仅仅理论上掌握开车还是习惯上按国内的，也会出事故。我这样练了半个月，人车配合和交规掌握上进了一大步。

这个时候我订的理论考时间到了，到Burwood的RTA考试时人家要我国内驾照的确认证明，要这个证明必须到悉尼的总领馆去，这样我到1月16日海外驾照到期前真来不及了，好在等了一个小时后到Burwood的RTA另找了一个工作人员后就没有要求我出示确认证明，事后明白也不怪前面那位工作人员，谁让我们的同胞老作假，让人家怀疑中国的驾照的真伪性。可怜的中国同胞们！

理论考完后马上就订路考，那天路考地点是Bondi，是1月15号，距离我驾照到期早一天。但据说那里很难考，而且离我家也远，网上也没有找到考试线路图，RTA工作人员让我随时注意网上可能会有人退考就可以顶替。我让孩子随时留意，功夫不负有心人，几天后我抢到了网有人退出的Five Dock路考，是1月16日的，正好是我海外驾照截止的最后那天！天助我也！这里据说容易考，离我家也近，并且我在万能的足迹网上也找到了好心的网友littlegoat发上的Five Dock三条线路图（见附件中的网址）。

刚才说了在开了半个月时车子慢慢适应了但感觉还是应付不了路考，都知道澳洲的路考很严格，所以就决定找个教练指导一下。通过熟人找了个教练，他看了我的开车后指出了我一大堆问题：并线转弯没有看盲区；方向盘握的太低；行进中经常压线；转弯切线；加油和刹车不够平稳；进Roundabout 太犹豫；没有转向灯的红绿灯处右转方法不对，车应该跨出三分之一；丁字路口看左右车距有问题……。接着和教练练了2个小时下来，许多问题还是没有改观，这让我非常些失望，因为上面那些不符合澳洲开车习惯的做法都是国内教练教的，也是在国内长期养成的，国内也没有要求看盲区，这真难改，这个时候离路考只有10天，我感觉我恐怕真考不过！假如考不过我只能拿L牌，这样开车时车上就必须坐个有FULL牌人在旁边，找个人在旁边多麻烦，而且找个会开手动档的人还真难！

看来没有其他办法了，只能再下功夫练习了。静下心来后第二天我就严格按教练的要求练，并及时纠正自己的开车习惯，并且有针对性的在Five Dock的这三条线路上一天基本各走2遍，一周下来，自己感觉一下有了信心，这时离考试只有三天多点时间，我第二次请了教练一次2个小时，希望给我有个好评价，顺便纠正一些小缺点。但教练还是指出了我许多问题，这次让我更是沮丧，只有3天时间我怎么能练出来呢？

那天下午我没有信心去练车了，看了些路考规则。但休息一夜后的第二天我又恢复了自信，继续在那三条线路上练，也向教练要到了第四条线路，一起按教练的要求严格练习，一天下来，连我自己都感觉自己有了质的飞跃!

四、路考
2014年1月16日那天上午11:00考试时，我提前一个半小时到了Five Dock的RTA，交上提前填好的表后我没有练车，只想坐在那里放松一下自己。11:00准时考试，都听说有个印度的中年女考官很nice，希望抽到她考我，但没有抽到。据说最不公道的是个华裔男考官但愿不要抽到他。一段时间来据说都没有考生看到此人，这天我也没有碰到他。我抽到的是位白人中年考官，他让我签名时“签名”两个字说的是让人很难听懂的中文，问他会中文，他说a little bit，这样我心情一下放松了，感觉他是一位友好公道的考官。
考试基本走的是littlegoat网友如下线路图的第二条，但两处有变化，据说考试时一般都会微调线路。两个maneuvers是Reverse Parking和Kerb  Side  Stop。考试中有我明显的两个失误是在做Reverse Parking时离前车距离近了差点没有倒进去。另一个是右转时前方一个右转车没有注意到差点冲出去，教练提醒了我。
考试前我说我英语不好所以教练发指令时都很简洁，有时还会带动作。
考试结果出来我很高兴，是pass，考了103分，那天两批的通过率貌似不足百分之四十。

五、路考后的体会
1、练车最好有自己的车，能多练。
2、交规一定要熟。理论考过了记熟了不如练习中的记忆，它会融汇在自己开车的实践中！
3、要多走考试的线路。考官在考试时会随时调整一下走线，但变化不大，因为这些线路设计中大致要考到25个以上的知识点，考官不可能自己重新设计线路。
4、在中国开车多年的司机一定要注意适应这里的交通要求：看盲点，不超速，不插队，尽量少变线，给行人让路，给大巴让路。等等。
5、英文口令要多听。新州不像维州，只发英语指令，没有翻译。但指令很简单，多听几次就习惯了

六、附件
1、足迹网友littlegoat发上的Five Dock三条线路图

路考中的英语指令：                                           
（1）Turn Right/Turn Left                         转右/转左
（2）At the Traffic Light Turn Right/Turn Left           在交通灯处右转/左转 
（3）Next Street Turn Right/Turn Left                   下个路口右转/左转
（4）Second Street Turn Right/Turn Left                 第二条路口右转/左转
（5）Three Point -turn                                   三点掉头 
（6）.Reverse Parking                                   倒车停车
（7）Use The White Car To do a Reverse Parking       用白色车做平行倒泊车 
（8）Kerb  Side  Stop                              路边停车 
（9）Continue                                 继续（在让你直走时会这样说）

4、考试那天考官可能会对你说下面这段话，请记熟