伦敦地铁又又又罢工了——还是在最繁忙的线路。

皮卡迪利线（Piccadilly Line）罢工了长达48小时，成千上万的通勤者的出行受到严重影响，造成交通大混乱。

这次罢工导致维多利亚站（Victoria Station）因“严重过度拥挤”而被疏散。伦敦交通局最终决定关闭该站，以阻止进一步过度拥挤。

网上一片怨声载道

大家只能步行上班

或是等公交车

图为伦敦滑铁卢车站

水泄不通的国王十字车站，拍摄于星期三晚

梳理了一下罢工时间：周三（9月26日）中午12点开始，持续48个小时到周五中午12点后，恢复8个半小时，再从周五（9月28日）晚上8:30开始，停工至深夜。

皮卡迪利线为图中深蓝色

此次罢工者有皮卡迪利线400多位司机和工会成员，原因是RMT工会和伦敦铁路局在劳资问题上没谈拢。

大家都知道，此条线路平均每天运载60万人次，前往芬斯伯里公园、国王十字圣潘克拉斯、格林公园和希思罗机场，都是需要坐皮卡迪利线前往的......重要性不言而喻。

前往航站楼的路线需要经过此地铁线

星期四下午，需要通勤的市民隔空喊话RMT工会，让他们赶快停止罢工，恢复地铁营运。

由于罢工行动中断了市民的行程，RMT工会对大家表示了歉意。 

“罢工的目的是为了确保乘客拥有足够多的司机，提供体面、安全的服务，而管理层违反了协议，我们的经理还受到了不公平待遇。”

“让我们为@RMTunion皮卡迪利线罢工者争取公平待遇而团结起来吧!”

三方各有说辞。伦敦地铁网络运营总监表示一直履行着和RMT谈妥的所有承诺，RMT所说的“谈判未取得任何进展”不真实。

2016年的皮卡迪利线的罢工事件，导致路面水泄不通

星期二，在ACAS与伦敦交通供应商和工会老板的谈判破裂后，工会宣布罢工即将开始，而伦敦交通局并没有尝试解决这场纷争。

据RMT秘书长米克•卡什所说，是伦敦地铁的经理“滥用程序，违背了管理层所承诺的安全运营改善协议”，才让谈判程序中断。

“权利集中在地铁管理层的手里，唯有承诺能够改善目前的劳资关系氛围，然而，这些承诺从未得到兑现。我们已经厌倦了，也不信了。”

其实，伦敦铁路局对于工会提出的要求一直态度不明朗，这直接导致了工会一次又一次无可奈何的罢工，最终受伤的只有数十万通勤者。

1906年的皮卡迪利线地铁

交通局建议前往希思罗机场的乘客，使用希思罗快线或经帕丁顿的伦敦交通局铁路前往2号、3号和4号航站楼。

值得一提的是，快轨的价格会高很多，15分钟要20多镑（折合人民币180元），而地铁只需要2到5镑（人民币18到45元）。

现场排队人数众多。

然而，就算到了机场也不顺利——希思罗机场今天也混乱了......

由于重大技术故障，显示航班信息的屏幕停止工作，这造成数千名乘客无法获取行程。工作人员只能找了一块白板，把航班信息写在上面......

网友调侃：当技术故障时，拿出来纸和笔就对了！

希思罗鼓励乘客们使用他们的网站和应用程序。

稍早机场方的推文写道：“早上好，今早我们的航班信息屏幕坏了，请使用手机上的希思罗机场网站或应用程序保持更新。希思罗机场的同事随时为您提供帮助。对由此造成的不便，我们深表歉意。”

计划B “Google你的航班号” @HeathrowAirport。”

由于希思罗机场是英国最繁忙的机场，这种技术故障造成的影响非常严重。

好在目前屏幕已能正常运行。

最后，在英国的小伙伴们别忘记，皮卡迪利线第二次罢工将于星期五晚上8:30开始，这次会影响夜间地铁服务，换种方式出行吧......

想插一句嘴，这么折腾，市民能受得了吗？

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— The End —

文/PinkyRui, 编辑/Freya,

文章参考 Evening Standard,

图片来自网络, 版权归原作者

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