据《悉尼先驱晨报》报道，从9月30日起，悉尼叶坪（Epping）到车士活（Chatswood）的铁路线暂停运营7个月，以改造成适用于单层列车的线路。有关部门呼吁通勤者经圣莱纳兹（St Leonards）站前往城北的麦考瑞公园（Macquarie Park）街区，以减轻车士活（Chatswood）站的压力。

此次工程是悉尼地铁西北工程（Sydney Metro North West）的一部分。该工程耗资83亿澳元，从西北部的劳斯山（Rouse Hill）延伸到车士活。

原本的铁路线现改为“车站连接（Station Link）”临时巴士服务。交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）称，调整取得了成功。他称，周末小长假结束后，10月2日上午约有1万人乘坐了接驳巴士。

他说：“这从来都不容易。关键的是，人们要适应新的交通模式，同时确保尽可能乘坐到公共交通工具，而不需要依赖自己的汽车。”

在线路停运期间，预计每天将有2万名通勤者需要借助新的交通模式出行。10月2日上午约有114辆巴士运营，从麦考瑞公园附近的5个站点开进开出。

新州交通总协调员普伦德加斯特（Marg Prendergast）称，当天上午，大部分通勤者都会在车士活前往麦考瑞公园或麦考瑞大学（Macquarie University）。她说：“我们诚心提议：应该走圣莱纳兹。那边的行程更快，服务也更频密。”

莱德（Ryde）市长拉塞尔（Jerome Laxale）称，临时巴士服务的真正考验是在10月15日——到时2周学校假期结束，学生重新开始上学。

内容来源：澳洲新快网

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