生于八零年代,
具备出色的空气动力学特性,
采用数字创新成果和高新技术,
搭载12缸强劲“心脏”,
哪怕退隐多年,
谈起BMW 8系,爱TA的人依旧会
伴随着各种传说,1989年9月,BMW 8系在法兰克福车展 (IAA) 上震撼亮相,乍看之下,TA近乎是一笔勾成。正是这一笔优雅流畅,赋予了BMW 8系出色的空气动力学特性。
从和M1如出一辙的超低车头开始,到“腰身”部分,再到车尾,像一笔勾勒出来的线条一样缓缓上扬:从雄伟的带有弹出式大灯的加长型引擎罩起笔,沿着闪闪发光的车轮拱罩和光洁如新的车窗玻璃下方划去,华丽收尾。
以当时的标准来看,BMW 8系预示了 20 世纪 90 年代的 BMW 汽车内饰:座椅集成安全带系统、电子调节转向柱、带有“多功能信息显示器”的车载计算机,以及仪表和车身电子元件数字传输系统的前身,各种高新技术震撼着人们的神经,当时的车评人称之为:“星球大战驾驶舱”。
华丽内饰下面,是一颗强劲的“心”——借鉴自当时BMW 7系的V12发动机,5L的排量、300 hp的功率和450 Nm的扭矩,为车身带来源源不绝的牵引力,带来震撼淋漓的驾驶体验。
因为传奇和稀缺,BMW 8系早以不菲的身价成为收藏界的宠儿。但其中有两辆,却从未在市场上流转过。第一辆是由流行艺术界代表性人物大卫·霍克尼设计的BMW艺术车 850 CSi。
第二辆就是传说中的M8原型车,拥有碳纤维车身和V12发动机,功率高达 600 hp,排量6L。虽然并未被投入生产,但在当时,它已经是 BMW 有史以来动力非常强劲的车型之一了。
复刻传奇,本身就是另一个传奇。引而不发,或许是在寻找一个恰当的时机,经过多年的等待,现在,机会终于来了。
不久前,BMW 8系概念车
于意大利埃斯特庄园古董车展亮相,
宣告距离TA回归的那一天越来越近。
霸气外露的外观,极富魅力的轮廓,
由内而外的优雅与动感。
BMW 8系用自己与生俱来的魅力宣告:
传奇,拒绝止步。
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