来源：家族企业杂志（jiazuqiyezazhi）
美国时间星期二，特斯拉股价大跌8.22%，跌破300美元关口，市值跌破500亿美元大关，报收于279.18美元，创下近一年以来的最低点，不可转换债券价格也创下有史以来新低。据外媒报道，此次特斯拉股价和债券的双双暴跌主要是由于Model 3一直无法实现既定产量，以及美国国家运输安全委员会宣布，将对一起特斯拉汽车撞毁并起火事件展开调查。
据美国《商业内幕》（Business Insider）报道称，华尔街知名对冲基金经理约翰·汤普森（John Thompson）表示，目前特斯拉正处在破产边缘，需要在未来18个月内筹集约80亿美元，如果没有华尔街银行或私人投资者的支持，该公司可能会在未来三到六个月内破产。
祸不单行：评级下调+交通事故调查
今年早前特斯拉公布的2017年第四季度财报已经呈现亏损状态，并创下有史以来最严重的季度亏损。报告显示，第四季度营收为32.88亿美元，高于去年同期的22.85亿美元；净亏损为7.71亿美元，与去年同期的净亏损2.19亿美元相比有所扩大；归属于普通股股东的净亏损为6.75亿美元，与去年同期的净亏损1.21亿美元相比也同样有所扩大。
美国电动车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）亦承认，造成亏损的主因是决定特斯拉未来真正命运的Model3始终未能实现按期量产的既定目标，拖累了该公司的财务业绩。
而此次特斯拉股价的暴跌主要也是因为分析师对特斯拉能完成Model 3产量目标持怀疑态度。因此，国际评级机构穆迪将特斯拉的公司评级从B2下调至B3，较“投资级”低6个级别，比“垃圾评级”高6个等级，并给出了“负面”的未来展望。特斯拉2017年8月发行的18亿美元高级无担保债券评级也从B3下调至Caa1，成为“垃圾级”。
穆迪分析师布鲁斯·克拉克（Bruce Clark）在报告中称：“对特斯拉的评级反映出该公司的Model 3电动汽车生产速度严重落后。此外特斯拉还面临流动性压力，因为该公司的自由现金流呈现高负数，同时还面临债务的到期窘况。”
为了推出下一代电动汽车Model 3、半自动卡车和其他产品，特斯拉不惜花费巨资。公司最初预计，到2017年底，将每周生产5000台Model 3。而今年最新的计划是，到2018年第二季度达到每周生产5000辆Model 3的目标。
事实上，自Model 3投产以来，交付量一直低于马斯克给出的目标。据彭博社估计，目前，特斯拉每周能生产约975辆Model 3，远低于2018年一季度周产2500辆的目标。据悉，特斯拉预计将在下周发布2018年第一季度汽车产量和交付量数据。
祸不单行，就在穆迪下调特斯拉评级的消息公布后，本周二美国国家交通安全委员会（NTSB）在一份声明中表示，其正在对加州山景城附近发生的特斯拉电动汽车撞毁并起火事件开展现场调查。NTSB的调查涉及一辆Model X在上周五撞上高速公路护栏，随后连续与两车相撞后起火，司机因伤重而不治身亡。NTSB在一条推特动态中称，现在还不清楚事发当时该特斯拉电动汽车是否处于自动驾驶模式。
很快，特斯拉官方在博文中回应称，这起事故是特斯拉见过的最严重的Model X事故，同时特斯拉还声明，在这条路段每天有200多次成功的特斯拉自动驾驶。言下之意，这起Model X事故是一起特例。
此外，在今年一月份，NTSB和美国国家公路交通安全管理局派出了调查人员对发生在加州的一起消防车与特斯拉汽车的撞击事故展开调查，该特斯拉汽车在事发当时正处于半自动驾驶模式。
华尔街知名对冲基金经理预言：在未来三到六个月内破产
2018年年初，马斯克与特斯拉首席财务官Deepak Ahuja在致投资者的信中承认，2017年公司面临了巨大的挑战，不过他们坚信今年的业绩表现会变好。与此同时，在1月23日立下军令状，军令状的条款是，如果特斯拉完成所有财务目标，包括营收和利润等，他本人将得到价值558亿美元的股票（如果以十年估算，相当于一年50亿美元薪酬，把美国500强公司所有CEO的薪水加起来，仍然会低于马斯克每年所得）否则自己不会获取报酬。
但特斯拉长期的表现不佳，已为股东带来了超过49.7亿美元的经营亏损。然而，特斯拉的股东却仍然决定，用历史上最大笔的薪酬奖励这位首席执行官。据了解，这种类型的行为，只有在金融市场处于极端不理性的时期才会出现。
特斯拉于美国时间2月7日表示，2018年对该公司而言将是转折的一年，公司季度运营利润将在2018年的某个时刻转为可持续的正值。
不难看出，马斯克对于特斯拉在2018年的表现，高度寄予厚望。但如今面对特斯拉股价的暴跌、公司评级下调、接连因半自动驾驶产生的交通事故等负面新闻，似乎2018年的特斯拉形势不容乐观。
而此次华尔街知名对冲基金经理汤普森对于其指出“特斯拉可能会在未来三到六个月内破产”的言论，明确给出了六大原因：
1、特斯拉无法及时交付Model 3 车型；
2、市场对于 Model S 和 Model X 的需求正在下降；
3、公司的估值太过极端（暗示估值过高）；
4、特斯拉的债券定位已经被定为CCC，所以不少供货商要求特斯拉先款后货，这加重了特斯拉的资金压力；
5、市场最近对于特斯拉的兴趣正在下降；
6、我们怀疑特斯拉存在财务欺诈行为，并且最近特斯拉的两大财务高管接连离职。
据悉，汤普森是Vilas 资本管理公司的首席投资官，华尔街为数不多跑赢大盘的对冲基金经理名单中就有他。
自2012年特斯拉横空出世以来，奔驰、宝马、保时捷等传统车企巨头从不削一顾到各显神通想要“干掉”特斯拉，那么，此次汤普森的预言会成功吗？是否车企巨头们这次能不费吹灰之力将特斯拉“干掉”呢？这都将取决于特斯拉接下来的表现。
（编辑：曾小蔷）
喜欢本文的亲们，请在页尾点赞吧👍
