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成年骑行者允许在步行道上自由的穿行，不会受到任何警察的处罚和监管。
2015年10月，州政府没有经过议会，更改了让骑行者们更安全道路规则。
尽管成千上万人在步行道上骑自行车，但警察没有对他们发出警告或对拒绝离开人行道或拒绝沿着左边道路骑行的人处于罚款。
南澳警署公布了州政府信息法律数据，在上一个财政年度里，只有两名骑行者因为在人行道上没有给行人让路而受到警告。
相比之下，在没有实行新交规的2014至2015年度里，抓住了有三名违法骑行者，其中的两名骑行者受到警告。
与2014至2015年度发生的案例数量相同，2016至2017年度，发生了三起因在步行道上不靠左骑自行车的案例。
尽管因不带头盔和无效照明而遭到处罚的案例增多，但南澳警署的一位发言人表示，规则改变起到了作用，新规也在机动车驾驶员和骑行者间普及。
“新自行车法律旨在保证繁华路段的道路安全。”她说。
“我们看到路上摩托车骑行者死亡率上升，但他们不是自行车骑行者。去年有5名自行车骑行者身亡，今年截至目前只有1名自行车骑行者身亡。
“所以令人鼓舞的数据反馈给自行车骑行者、行人和机动车驾驶者，有关自行车骑行者的最终可能的道路安全报告。”
自行车骑行者的罚款范围高达150澳元，这远低于对机动车驾驶员违法时的罚款。
发言人说，警方的数据只显示罚款和警告，不包括计算警察拦住骑行者愿听他们宣传2015年交规的次数。
“当警察发现任何自行车骑行的违法行为时，这里有许多可供警察独立处理违法行为的建议。”她说。
“这些包括处于罚款、给以警告或通过信息和教育，为自行车骑行者做有关交规和他们的义务的简单劝导。
“当过马路时，为保证安全，特别是对自行车骑行者和行人而言，自行车骑行者不能踩脚蹬。”
“自行车骑行者和行人是我们道路使用者中最脆弱的群体，警方呼吁他们遵守所有道路规则，并安全地共享道路。”
执行其他没有改变的道路规则时，警察会对自行车骑行者宽大处理。
在2014至2015年度，有3814名骑自行车的人因不戴头盔违规，这是最常见的违规行为，其中约占43.4％比例的1657人受到警告。
但是，在2016至2017年度，此项违法行为增加到4562例，其中受到警告处理2205例，比例高达48％。
排名第二的有关自行车骑行者最常见的违法行为是自行车上没有正规的警示灯。
在2014至2015年度，有1795名骑行者因此项违法并处理，其中有902名骑行者经劝导后放行，比例约占50%。在2016至2017年度，有2313名骑行者受到处理，其中1233名骑行者或占受处罚骑行者中53.3％的骑行者受到警告。
编辑：BBS编辑组 取材于：the Advertiser
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