卑诗省得天独厚的自然美景与邻近亚洲的优越地理位置，吸引许多中国大型国营企业前来本地投资或成立分公司，但最新调查也显示，这些国企也经历许多挫折与挑战，包括卑诗省「懒散」（laid-back）的生活型态。

不少中国国企高层认为，卑诗省民的生活型态「懒散」。图为华为技术公司。（CBC）

但这些国企对卑诗省及本地经营环境的看法究竟如何？从加拿大亚太基金会（Asian Pacific Foundation of Canada）近期针对这些国企派驻本地高层，以及加拿大中国商会（Canada China Chamber of Commerce）成员的访谈，或可略见端倪。

在本地工作的国企高层指出，温哥华是繁忙的太平洋口岸，对中国外贸运输公司（Sinotrans）与中国远洋运输公司（COSCO）这类运输公司，是很适合的投资地点。且温市拥有大量华裔人口，许多华商企业也积极拓展资源产业，让提供金融服务的中国银行与中国农业银行等业者创造市场。

但这些主要来自北京与上海等中国大都市的国企高层，在本地工作期间也经历许多困难与挑战，其中包括北美西岸城市缓慢的生活步调。

一名派驻温市的国企高层表示，本地人的生活型态实在很懒散，他们从不赶工也不加班，5点钟一到立即下班走人。

从中国引人力 很困难

尽管这些国企高层讚扬卑诗省府对中国企业的友善支持，但同时也抱怨他们面对许多运作与法规上的障碍，例如本地劳工成本太高，有时占整体营运成本的35%，以及想从中国引入工作人员困难重重。

一名从国际贸易的国企高层告诉亚太基金会资深研究员张康清，「即然加拿大开放做生意，也应该开放企业做生意时所需的人才，有时拥有职务所需技能的工作人员，短期内只能在中国找到，因此应有允许雇主临时引进急需人才的签证计划。」

有矿业公司高层也呼应这项意见，指本地矿工很难找，甚至有业者因无法从中国找到更廉价的劳工而倒闭，连带使得本地员工失业。

他说，在加拿大要节省成本，只有从中国找，因为中国的生产要素成本低，包括从中国聘请关键人力，有助于在加拿大企业的发展，这是对中资及加拿大员工而言都是双赢（Win-win），否则企业破产，哪里会有工作。

有海运公司高层抱怨年初温哥华港货柜车司机罢工，让他们的货轮卡在格鲁吉亚湾（Strait of Georgia）数周，动弹不得。也有中资工程公司抨击卑诗省营企业垄断，招标作业不透明，对投标商不公平。

张康清在报告中指出，绝大多数受访的国企高层都对他们在加拿大所受到的不公平待遇表示不满，尽管获得本地政府支持，但他们认为媒体的报导不尽公平，且加国民众好像不欢迎他们的投资。

他发现投资在资源产业的中资企业虽然了解加拿大的环保法令，但也认为法规审议过程太长，应设法缩短，增进效率。有中企高层强调，如果资源开发计划延迟，加拿大将失去一个黄金机会。