（图片来源于NZ Hearld）

往返于中国-新西兰的乘机旅客未来又有另一种选择了！日前中国东方航空公司（以下简称东航）计划将在奥克兰-上海段航线开通每日对飞航班班次。该公司将从今年九月底开始尝试提供每周四班的航空服务，并表态将于明年一月起正式以每周七班航空的服务频率登场。这家中国航空业巨头去年夏天这段时间里，总共运行84架次航班往返于奥克兰和上海之间。

对于消费者们来说，最令人激动的消息莫过于东航宣布与新西兰航空公司通力合作，推出最低$588纽币这类极具诱惑力的往返机票，不过只有购买最早六班机票的乘客才能享受到这样的“白菜价”。

“这对消费者们来说绝对是利好消息。”该公司大洋州区大区经理Kathy Zhang这样评论道。

从今年九月开始东航将投入空客A330-200新型客机在中纽之间航行，每周二、四、六、日各安排一个班次。

值得注意的是，这家航空公司在运力方面排在世界第五，“巨头身份”毋庸置疑。该公司从五年前开始就开通了上海-悉尼之间每周五个班次的航线，大区经理Kathy表示，未来东航将跟澳洲航空公司携手，将每周往返于澳中之间的班次提升至30班。

在被问道中纽之间未来是否会“每日一班”时，她表示这还要看市场需求大小。“原定计划是明年开始每日一班，不过我们仍旧会做出及时调整的决定。譬如说等旺季结束后如果我们发现并不需要运营这么多班次时，就会将每日一班调回至一周四班。”

该公司表示目前快速增长的来纽游客数量是航空公司投资开通新航线的最大推动力。最新数据显示，从去年五月到今年同期，作为新西兰第二大旅游输入国，来纽中国游客数量达到31万人次，比一年前增长了29%，再次创下新高。

届时将投入上海-奥克兰段的空客A330新型客机共有240个座位，其中28个座位为商务舱座位。

旅游出口委员会主席Lesley Immink表示她对新成员表示欢迎，不过除非新成员也能在淡季提供稳定班次，否则无论奥克兰和皇后镇的停机位都是不够的，尤其是在中国新年期间更加紧张。

奥克兰国际机场航空商业部总经理Norris Carter表示有迹象显示从中国前来旅游的游客数量还在增长之中。

再来看看东航是一家什么样的公司：

• 中国航空业三大巨头之一；

• 运送旅客人数排世界第五，去年运送的旅客数量共有8000万人次；

• 旗下528架飞机平均服役年龄只有7年左右；

• 天合联盟成员之一。

与此同时，其他中国航空公司还有什么动作：

• 南方航空公司（南航）将于8月起增开至每日两班往返；

• 东方航空公司将于9月28日起开通每周四班往返航线；

• 国际航空公司将于12月开通北京-奥克兰往返航线；

• 国泰航空公司将于今年年底投入大型新客机运行奥克兰-香港之间的航线；

• 海南航空公司也正在研究讨论开通新西兰航线的可行性。

来源：后花园新西兰房地产在线