LA/LB港口拖车司机罢工，理由被当地媒体称为是破纪录的（making history）——分类错误。这在拥有长达几十年的罢工历史的美帝确实史无前例。拖车师傅认为，他们明明就是“employee”（雇员）却偏被剥削的资产阶级主导的运输公司称为“independent contractor”（独立契约承包人）。称呼如此重要？船长举个栗子。这就像建筑公司的编制，别人明明就是正式工队的领队，你凭啥说他是包工头。

既然拖车师傅都争着要成为employer（雇主）的employee，那成为employee好处是不是很明显呢？船长在此和大家解释下。美国的employee和independent contractor的区别就像国内的合同工和临时工、正式工和适用工，后者干一样的甚至更多的活，但却拿着比前者少的多的福利。所以这确实是个严重的分类错误（当然，他们并不知道我天朝的临时工同胞同时还要承担背黑锅的重任~~）。

由于这样的分类错误，随之而来的是更为恶劣的“工资盗窃”。因为你是independent contractor，所以运输公司为了赚取利润，就将许多费用以各种名目转移到低薪工人身上，比如燃油费、保险费、维修费、停车费、甚至是打印工资的成本！简直太不像话，听说现在有些司机不堪重负，超长工时竟然处于零收入状态。重压之下必有反击，于是美国的拖车师傅们开始谋划罢工！

当司机们申请纠正分类错误时，受理的官员居然将请愿书扔到了地上。司机那个爆脾气，没商量了，立马停止工作，反对暴政、揭竿起义！

在自由的国度，每个人都应当享有平等的待遇，有获得与劳动付出对等的工资收入的权利。

其实，拖车司机要求的并不多，安全健康的工作环境、有饮用水和卫生间的休息室和能养活一家人的工资，这些本应是雇主应当提供的最基本的保障，但从多地的罢工请愿看来，却近乎是奢望。

当然，这次罢工应该很快就能解决。毕竟LA/LB可不是寻常港口，承担着美帝40%以上的货物进出口，每年近一万亿美元的商品通过，一日罢工都会造成货物的大量堆积及不可忽视的经济损失，政府不得不重视。

（来源：美国船长，转载请一定注明出处）

点击 阅读原文 快速订舱