纽约曼哈顿第二大道地铁明年部分开通会引发周边房价上升吗?

2015年10月28日 美国房产网



曼哈顿第二大道地铁经过80几年的规划后,第一阶段目前完工86%以上,明年底开通后地铁Q线将增加9663街的路段。对于地铁线服务是否驶进华人聚居地下东城,本地团体支出以下几招,希望市府按原计划在下东城设站。

第二大道地铁工程项目从2007年开始施工,进度一直为人诟病。下东城团体为确保规划如期在下东城设站,为市府及大都会捷运站(MTA)出三招:一、效仿7号地铁线及哈逊园区,向邻近的地产项目征税。理由是第二大道地铁为其项目带来直接利益,有不少数据已显示,上东区96街第二大道,房价已是逐年上升,至去年底升至历史高位。首都华盛顿及英国首都伦敦,都分别以这种策略,资助其地铁系统。二、Move NY Fair Plan团体则提出,建议对多条目前免费的东河桥梁收费,同时对Uber和计程车分别征收附加费,团体预计,这样做可为MTA带来11.25亿元。三、团体又呼吁MTA节省第二大道地铁造价,以设更多站。据统计,新地铁工程两哩需花45亿元,这造价是全国最贵,是洛杉矶地铁的4倍。

早在1920年代就提出计划,但由于财政困难曾经被撤销三次。如果第二阶段工程的资金被批准,将从2019年开始兴建125街到96街地铁路段。全部工程完工之后,整条二大地铁道线路将从125街延伸到华尔街附近的汉诺威广场(Hanover Square)。

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