长滩港集装箱码头公司（LBCT）日前在新闻发布会上表示，长滩港已获得由美国环境保护署（EPA）颁发的120万美元补助津贴，将用于把现有的柴油拖车替换成电动、零排放汽车。

凭借柴油减排法案拨付的540万美元补助津贴，LBCT将可购买八辆电动堆场拖车来装卸货物，以替换原来的柴油拖车，从而减少相关的空气污染。

电动汽车对于港口的13亿美元的中转港口项目来说是至关重要的组成部分，该中转港预计明年开放，开发后将会成为世界上最环保的、技术最超前的运输码头之一，几乎所有设施全电动、零排放。

项目预计会将汽车使用生命周期内的成雾氮氧化物减排40吨，柴油颗粒物排放量减少2吨。车辆交付定于2017年春季或夏季。

柴油减排法案成立于2005年，一直给州、地方和部落政府的柴油减排项目进行拨款。据估计，每1美元法案拨款的分配将会带来价值约13美元的健康和环境效益。自2005年以来，长滩港已收到来自EPA大约1050万美元的减排补助。

船长有话说：

在奥巴马出台号称美国史上最严厉减排计划后，为了努力遏制不断上升的碳排放量，美国环境保护署(EPA)对大中型卡车提出了全新的燃油效率标准。当前，美国的重卡车辆贡献了全美20%的温室气体排放量，但其数量却只占道路上的5%。EPA计划对所有大型皮卡、客车、以及货车的施行全新的标准，并且交由美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)负责推动。

据悉，新标准有望减少10亿公吨的机动车二氧化碳排放量，同时可节约1700亿美元的燃油成本，这一新标将在2021至2027年之间逐步转变。借鉴美国的经验，船长认为，我国的减排计划也得落到实处，方能造福子孙后代。

（来源：美国船长，转载请一定注明出处）

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