最近奥克兰市议会的未来结构规划中，透露出希望把Whenuapai打造成有1.1万家庭、9700个工作岗位的城市区域的计划。

这还是非常前期的计划，即所谓结构规划structure plan，如果结构规划得以被认可推进，才会再根据一个法定规划，去完成修改重新划区（rezoned）的步骤。

Whenuapai位于奥克兰西部地区，距离奥克兰市中心大约15公里直线距离，毛利名翻成英文就是“good land”的意思。

从二战时期开始，这里就主要用于新西兰的军事基地，二战后这里的空军基地逐渐转为民用。最近几十年来，基本上是有2个事情困扰着Whenuapai的未来规划，一是军事基地是否要搬迁如何搬迁，搬迁牵涉到较大的费用，历届政府对此看法不一，原先的工党政府是支持搬迁的，换届后则被搁置；二是要不要改造成奥克兰第二机场，即现在Manukau一个机场，再在西北建一个机场，分流奥克兰国际机场压力。

Whenuapai第二机场的规划曾在10年期被认真讨论过，当时的Rodney、北岸和西区的地方政府都支持第二机场的构想，2006年Waitakere City Council还做了一个民调，显示77%的支持第二机场，只有22%的民众反对。

不过在2007/2008之后，尤其是大奥克兰合并之后，原先推动第二机场的、主要来自于西区和北岸地方政府中的声音逐渐式微，其后北岸区政府撤回了对第二机场的支持，而在大奥克兰市的统一架构下，西区的支持声音也慢慢听不到了。

时代变了，大奥克兰市政府首当其冲的问题现在是土地问题：即军事区维持现状，其他区域推平盖房。

此前根据Proposed Auckland Unitary Plan，已经将Whenuapai规划到Future Urban Zone（未来城镇区域），并且也分配了特殊建房区（Special Housing Area）。

在现在的结构规划中，Whenuapai的开发将类似于周边的Westgate, Hobsonville的情况，Whenuapai规划最终人口为3万人。

这块土地一共为1470公顷，而旁边的新西兰空军基地在可预见的范围内尚无搬迁计划。

包含交通在内的基础项目建设规划现在已经开始，并由Transport for Future Urban Growth (TFUG)负责，TFUG是由市议会、奥克兰交通局和新西兰交通部共同组成的。

TFUG正在做的工作包括：为奥克兰北部、西北部和南部原先非城市土地而未来属于城市土地范内的，设计交通线路。涉及到Whenuapai地区的规划工作完成后将整合进Whenuapai结构规划中。

所以，在这些工作完成后，第一份完整的Whenuapai Structure Plan将浮出水

面。而在这之前，规划方征求民众意见的流程有额是不可少的，据悉6月24日到7月21日之间是公众意见提交期。按照这个流程走下去，Whenuapai、Kumeu、Dairy Flat、Wainui将按照同一模式续写奥克兰扩张的故事。