迎Compass票卡系統 大溫公共汽車改“一區制”

2015年08月26日 加拿大莞商联合会



大溫公交系統出現重大變革。大溫交通局(TransLink6日宣佈從105日開始採行一項臨時辦法,大溫地區所有公共汽車車票收費採用「一區制」,也就是公共汽車票價將會統一,但新措施不包括高架列車(Skytrain)、海上公共汽車(Seabus)和西岸快車(West Coast Express)。

Compass票卡系統將於10月開始投入服務,TransLink亦採用臨時性質的公共汽車單區收費制。

搭乘大溫公共汽車10月起暫採行統一單區收費。

TransLink同時宣佈投資2億元,從本月起在各高架列車站和海上公共汽車站裝設Compass智能票卡販賣機。10月初推出單次使用的Compass票卡(白色票卡),一般藍色和優惠用的橘色Compass智慧票卡則在10月後半投入服務。

到了11月,Compass票卡將在多個零售點販賣。TransLink會開始進行Compass票卡的公眾教育行動,派員在車站解釋使用方式,協助民眾順利從舊制轉換到新系統。

因此在Compass卡全面投入服務前夕,TransLink推出一項「臨時票價計畫」,在105日起民眾搭乘大溫的公共汽車,以及行動不便人士使用的HandyDART公共汽車,無論坐多遠都是一區收費制,乘客只要上車時拍卡即可。但設有車站的公交系統,包括捷運高架列車、海上公共汽車和西岸快車等仍將采分區收費制,乘客進、出車站都需要拍卡。

公共汽車區域統一收費後,票價統一訂為現在單一區票價2.75元,對於原本每天都需搭乘公共汽車並跨區的乘客有利。TransLink稱此項票價和票區改革為臨時規劃,但沒有具體說明將「臨時」實施到何時。財務總監麥克雷(Cathy McLay)稱暫時不會提高票價,但會利用Compass卡系統收集資料,未來不排除使用按程收費制。

麥克雷認為,乘客將會自己選擇通勤的方式,想花多點錢搭乘較快的高架列車,或僅需要付單區價格但較慢的公共汽車。

麥克雷表示Compass卡拍卡後,有90分鐘的使用時限,乘坐公共汽車後只要在時限內轉車就不會被重複收費。但若從公共汽車轉搭高架列車且超過一區距離,則會在離開車站拍卡時扣除正確的票錢。記者向TransLink詢問在Compass票卡全面投入服務後,現有的Faresaver套票是否仍能使用,至截稿為止尚未獲得回復。

納稅人聯盟:恐造成兩階級制

加拿大納稅人聯盟加西分部負責人貝特曼(Jordan Bateman)認為,Compass票卡經過多年延宕和增加經費,終於有了正式推出的日期,是件好事。但也擔憂坐公共汽車的只要一區票價,坐高架列車的就要分區,除了造成「兩階級」制的票價,更會讓不少乘客捨棄高架列車而轉搭公共汽車,恐造成公共汽車壅塞的情況。

TransLink原本宣称Compass票卡於2013年可投入使用,但後來因為「技術問題」而一再延宕。前TransLink資訊部門經理史雷德(George Slade)曾說,大溫現行的「分區收費制度」(Zone fare system)根本與智慧車票的概念牴觸,乘客必須記得上下公共汽車都要拍卡,若忘記了就可能被扣三區車資。TransLink承認在Compass票卡試用期間,不少乘客反映下車時拍卡出現困難。


收藏 已赞