不少留学生在买车后，喜欢飙车，喜欢攀比。不少人由于缺乏对美国交通道路的了解，开车时往往会遇到一些问题。这里提醒大家的是，无论你到任何一个国家，一定要积极去了解该国家的法律和规则。如果一旦犯了罪，靠“我不知道是罪”这种借口是很无效的。

　　其实， 我觉得美国和中国的交通规则基本上是差不多的，所以理论上来美国应该没什么特别需要注意的。问题是，在中国很多交通规则根本没有交警执行，抓犯人，所以在中国遵守规则的激励更少。

　　在美国，最该注意的是一定要尊重并且让所有的非机动车辆和行人。在美国，先行权(right of way)总是给予行人的。意思是，不管在十字路口还是斑马线，还是在非斑马线处乱过马路，行人总是有优先权利(就是“先行权”)。行人在任何地方(除非是高速公路上)想过马路，汽车必须停下来，让行人先走。必须必须必须。在十字路口右转的时候，也必须先让行人。

　　不要突然猛力刹车(suddenly slam on the breaks)。我发现很多中国朋友靠近红灯或者停牌，临时抱佛脚地等最后几秒钟才猛力刹车。这既对你的车很不好，又让你所有乘客很不舒服。

　　在中国，有钱有权利开豪车在部分人眼中等于“先行权”。中国很不少开豪车的土豪看不起开比自己车差的人，更不用说看起比骑自行车和走路的人。他们的思维方式是“没有车就是没有地位”，”我有钱，我有车，所以我什么都能做”。这种思维这种行为在美国会肯定会给你惹麻烦。在美国，开车不是自然权利，而是一种特权，需要遵守规定才能享受。Driving is a privilege, not a right, and if you break the rules you can have that privilege revoked. 在中国，你开豪车，尤其是黑色奥迪，交警怕你是高官不敢抓。在美国交警不会因为你开豪车而给你逃脱处罚的机会。

　　美国的限速要注意。居民区不能超过25mph(25英里/小时) ，在学校附近或由小孩出没的地方要降速。

　　在高速公路上，不要老是换车道。这种行为很危险，对帮你更快达到你的目的地的贡献不大，对他人增加风险和事故的可能性很高。换车道的时候，一定要用打转向灯。

　　别闯红灯!

　　别闯红灯!

　　别闯红灯!

　　最讨厌的是闯红灯，这种行为自私极了。我在中国的时候，每天骑单车上班至少看到一次穿红灯的车。十字路口的交警也毫无动手抓那些闯红灯的司机，让我觉得这些交警真没啥卵用。

　　最搞笑的是如下情况：灯已经变红了，前面堵了，万一闯红灯没办法往前走，但车还是闯红灯。然后，就被卡住在十字路口中间，拦着凭绿灯侧向来的车辆(cross traffic)。

　　在高速公路，不小心错过了出口，不要在高速公路上倒车

　　在单行路不要逆行走

　　别老是按喇叭

　　这可能是文化差异。我知道在中国按喇叭很正常。我骑行的时候，很多车超我都按喇叭，害的我的耳鼓。听我说，我骑行的时候，你从后面靠近我能听到，不需你按喇叭。部分中国人看到路上任何障碍，第一反应是按喇叭。请注意，在美国很不一样。在美国按喇叭是种很不礼貌烦人甚至非法的行为。只有紧急的情况才允许按喇叭。前面的车开得太慢，不能按喇叭。觉得别的车做错了，想表达不满，不能按喇叭。

　　超车的时候，只有在一定的可见距离的情况才能超。

　　在高速公路，不要一直在左车道开。左车道是“超车车道”。在高速公路只能在左边超车，不能在右边超车。如果你在左车道遵守限速开，单后面有车想开得更快，换右车道让他们超你。

　　中国很多城市十字路口白天不允许左转。美国不一样。大部分路口可以左转，只是要先让对面直走的车先走再转。

　　刚才再想到了一个需要注意的地方。部分美国人开车很不耐烦，若他认为他被你的车挡住了，或者觉得你开得太慢，或者你在停车场倒车慢，他可能会不耐烦地按喇叭叫你“hurry up"。如果你素质低一点的可能会骂你。如果你和他计较他甚至可能会和你打架，害得你。这个现象叫“road rage”。

　　我的建议是，若遇到这种没素质的人，千万别和他计较，你真不知道他是什么人，车上有没有枪。

　　其实中美交规并没太大不同，都要让行人，让特勤车，转弯让直行。不同的是潜规则。

　　实际执行起来，中国的让是 “礼让”，美国的让是 “理让” ，请各位自行体会。

　　当然光有体会还不够，我们来结合美国的实际了解下这些潜规则。

　　先看市区有信号灯的路口：

　　直行。这个最简单，按信号灯来，刚到美国开车也不会犯错，见到黄灯果断即可(要停就趁早亮起刹车灯，别到跟前急停;要过就别慢慢吞吞等红灯亮了还没过去)。

　　右转。绿灯右转信号跟直行一样，重点说下红灯右转。大部分州的法律，红灯是可以右转的，但不是到路口就可以转　　

　　这块标志牌我很少见到，但每个路口都有这么一条潜规则：先停再转。最简单的逻辑是，遇到红灯，无论是常亮的还是闪烁的，不论是不是路口，都要停下来。那么问题来了：什么是“停”?车相对路面速度为0，车上的速度表指向0。踩着刹车，气氛上感觉车子貌似已经不动了，速度表还指向一个很小的数，并不叫“停”。搞清楚这点能在美国减少一些不必要的麻烦。红灯右转的时候再提醒一点，不但要看左面直行的车，也要看对面左转的车，甚至还要看右面掉头的车。右转到同向单车道的时候尤其要注意。

　　还有些特殊情况按标志：

　　左转。红灯不能转。有绿箭头向左指是最好的，按信号转。若没有专门的左转信号，绿灯左转让直行，看到对面有直行的车过来，即使比你晚到路口几秒也要让他。这儿与国内很多地方谁先抢到路口谁先走不太一样，直行车有路权，绿灯并不减速。　　

　　这个信号灯提示得更明白。

　　这儿还要提到一种专门用于路上左转的“死亡车道”，美国很常见，在中国没见过(可能怕被人用来当左道超车)。

　　当你想去马路左边的店铺或拐到左边小支路的时候，可以临时用中间双黄线里这条道，但不要占用超过100米。这条道的使用方法和左道超车差不多，先确认道上有空，对面没人打左转灯，再打左转灯，保持速度并过去，只不过并完道之后的操作刚好相反，要减速或停住等对面没车了再左转。

　　相向而行的车同时打了左转灯，有一方要怂，及时关上左转灯。如果所有人都先打灯再变道的话，就不会出现交通事故。要是两边已经变完道了再想怂，恐怕是来不及了。我有一次和对面车抢道，已经进去的左前轮又怂了出来……当时应该是有人没注意看或没及时打转向灯。

　　以上判断和操作要在左道快速行驶过程中的短时间内完成，人们对“同时”的判断又不是那么精确，所以这条道被称作“死亡车道”。

　　没信号灯的路口一般会有STOP SIGN, 就是那个写着大大STOP的红色八边形，相当于一盏红灯，看到了要停，确实停住了。带STOP SIGN 的路口有多种情况。

　　第一种：支路STOP　　

　　从小路往大路上去的路口，是城乡结合部三蹦子摩的电瓶车最爱出事的地方。国内开车惯了会在经过小叉路之前下意识的按按喇叭，然而在美国农村也并不用按，他们比较胆小。

　　第二种：四向全STOP　　

　　这种路口的STOP SIGN下面一般会有 “4-WAY” 或 “ALL WAY” 的小牌，先到先走。同时到了怎么办? 如果不在同一条路上，左边让右边，如上图蓝车先走。如果在同一条路上，左转让直行或右转。

　　刚到美国开车不久我遇到一次上图的情况，我是蓝车打灯要左转，左边同时停下来一橙车。这时候我有点蒙圈，于是停在原地几秒，幸好我看到那车和蔼地(抑或是不耐烦地)向我招了招手，才先左转过去。这件事情说明在路上开车司机之间的交流很重要(不止是手势，转向灯、刹车灯、方向盘上的动作都会传达出一些信息)。刚才的情况，如果我先和左车眼神交流朝右摆手，那么他会先走我后走，理让并不排斥礼让。

　　有人又问：四路同时来了四辆打左转灯的车怎么办? Good question! 假如这辈子遇到了的话，各位先下车开个party再走，然后去投诉，赶紧让装个信号灯。

　　3向全STOP的路口和四路类似，也是先到先走。

　　第三种，只有一路STOP

　　有一次我经过这种STOP SIGN，看到两条路宽度差不多，心里默认为大家都要停，所以只简单看了下其他三向都没车就要踩油门。幸亏当时副驾朋友叫住了我，正好一辆蓝车从面前疾驰而过。这个故事告诉我们，不要太偷，遇到STOP SIGN就应该伸长脖子看清路再走。

　　第四种，移动STOP

　　这个STOP SIGN比较牛X，两面都有字。如果是校车打开Stop sign时（见图中校车左手边），也需要立即停车并等学生全数离开后再恢复通行。但如果道路中间有隔离带时，另一侧车辆不必停车让行。