【走进美国-来稿】车行专业人士支招:德州买车攻略!,走进美国CheerinUS微信公众号文章

（作者：Jack Jiang）

在美国没车就像没腿一样不方便。而根据Harvard Health Watch，平均一个美国人每天开车101分钟，算下来一生要在车里度过37,935小时！所以车辆不仅是我们在美国离不开的日常交通工具更是陪伴我们度过很多时光的伙伴。这篇文章就德州为例讲解如何在美国买车。包括：1.怎么在新车旧车做选择。2.如何选择新车 3如何用最低的价格买最好的车.

购车关键词－首先买车前做个全面的考虑

用途：购买不应该是冲动的，毕竟汽车的本质还是交通工具，在不同汽车的品牌，款式，颜色等之间，排在首要的考虑还是用途。明确了用途，在之后的过程中也更容易做出决定。你的用车目的是每天上班上学固定点往返？那么节油环保的油电混合则是个不错选择。如若预计得出大致里程且短期内生活不会发生太大变化（如毕业结婚生子迁移等），那可以在租赁（Lease）和购买之间做出更适合自己的选择。你喜欢和家人一起短距离长途旅游？或预计可见的3-5年内会增添家庭成员？选择舒适的SUV和mini Van似乎更加明智。假设你经常户外活动（钓鱼，打猎，攀岩等）同样预算，你或许更适合一个小型到中型卡车而非SUV。

时间：预计这款车会开多久？有些车价格高但是经过比较5或10 年内的耗费（5 or 10 years-to-own) 则可能比其他车更划算。然而短期内3-5年内转手售出后则亏损很多价值。举个例子：奔驰，宝马，雷克萨斯之类豪华车比国内价格低很多但保养价格高，短期内转手价格亏损多。这么算起来长期拥有或者短期租赁（lease）比较划算。

保养：在美国高档车的零售价比国内低很多，但是因为高昂的人力成本和保险，保养费用却不见得比国内同款车低。对于首次买家，不但要看汽车售价还要考虑保养汽车的成本，而高档车往往也需要较高品质的汽油，所以油费也要计算在成本之中。豪华车以及sports car的保险也往往较大众车型高。

新车 VS 旧车？－预算决定，各有优劣

新车的好处自然不言而喻，但是旧车也未必有你想像中那么便宜。

很多初到美国的朋友都或多或少听说过美国旧车的便宜，这是正确的，一辆2009年的Honda Civic LX（本田思域）往往只需要$5000-6000, 而Honda Accord（本田雅阁）也只要$8000左右，这相对于熟悉国内价格的朋友是难以想象的。普通美国公立大学，研究生一学期的学费也要$8000+，从相对购买力上面来说，这确实是白菜一样的价格。但是，这里想补充一点的是，美国的旧车水很深，它看似便宜，但是背后有这样几个问题值得注意：

1.美国的旧车折损非常厉害，美国人平均每年行驶里程12000 mile （19200 公里），而中国私家车平均每年仅有5000公里（3125 mile）因此同样一辆2009年的雅阁，在国内你会发现里程只有美国的1/4，因此性能和折旧程度都大大好于美国车。

2.美国的车修理费非常高昂，也许你习惯了国内相对便宜低廉的维护费后，看到美国做个小检查就是200-300刀会非常不理解：换一个轮胎200刀，但是人工费也是200刀?美国这里人工费异常的高，所以往往你不能按照国内那样仅仅只计算零件费用就可以大致知道整个修理花费，美国这边通常修理费=零件费x2。

3.美国的保险非常高昂，通常国内车险要比美国便宜，同时国内车险自己负担的部分很少，而美国这边通常是$500的自付，也就是说如果你驾车出现碰撞，你责任100%时，修理费$1000，那么你自己要承担$500，如果修理费$500，那么你就全部自己承担，这对于处理一些小磕碰非常头痛。国内只需要简单上报一下就能拿到赔付，而美国你就只能自己掏腰包，也许跟国内比较你会觉得这样的条款非常霸王，但是国情就是这样，即便如此苛刻，你还是必须得每个月交上$150左右的车险（liability+collison）。部分情况下二手车可以不用保collison，价格大概会少一半，除非你车非常便宜，属于撞坏就丢的那种，否则还是建议你买两种保险。大部分时候没有提供collison保险,车商都不会让你上路.

4.旧车你的来源一般是两个途径：正规的车商，或者是个人交易（例如craglist），一般情况下craglist上面价格会稍微比车商便宜，但是也带来很多隐藏的问题。跟车商交易，车辆一般都符合较高的规格水准，因此价格也较贵，而个人车质量就参差不齐了，对于没有购买经验的人来说，这里省一点钱，未来的修理费可能远不及当初省下来的资金。另外，跟车商买一般可以办理分期付款，而跟私人购买则通常是一次性付清，所以请根据自己手里的现金流考虑。

如果你有仔细看过上面的对比后，相信下面的例子会更加生动：

A：买一辆二手2009年的Accord， $8000，里程96000 mile，保险$150每个月，修理费$800/年

B: 买一辆全新2015年的Accord，$25000，里程0，保险$170每个月，分期60个月，利息3%，月付$450

第一年：

A: 8000+800+150x12 = $10600

B: 450x12+170x12=$7440

使用3年后：

A：8000+800x3+150x36 = 15800 车辆折损费用 $4000 ，总共剩余价值 $4000

B: 450x36+170x36= 22320 车辆折损费用 $5000 ，总共剩余价值$20000，以及未来两年的车贷$10800

所以选择A（二手车）方案, 会付出更多的修理费和一次性买车费用，同时使用一辆6年前的车，3年后出售价值会折半。

而选择B（新车）方案，第一年支付压力更小，而且可以使用上最舒适的新车，同时该车在起始的5年后折损非常小，维护费非常低，即便是出售，依然可以卖到不错的价格。

综上所诉，如果预算充足建议买新车因为新车不必担心质保（Warranty）过期维护和保养的成本。其次，对于颜色和款式购买新车也更多选择。在车行买新车相对购买二手车也会有更多优惠空间比如贷款零利率，现金返还等。一言以蔽之，新车永远开着踏实。

二手车则属于可遇不可求。预算有限的情况下，在车行购买二手车也算退而求次的方案。在车行价格会高于私人。但优势是质量可靠且手续简便。一般大型正规的车行收二手车有一定门槛，不会像私人市场鱼龙混杂。车行的二手车都会经过检查，维修，零件更换和清理再出售。同时Carfax之类的汽车信息也会提供给买家。

新车选择

美国的车型分类主要还是取决于配置，例如一款车型分为LX，LE，EX，EX-S等多种款型，主要区别是轮胎，电子系统，内饰，座椅，天窗等，这里就要谈到一个美国人买车的习惯：美国95%人买车是买现车，只有那剩下5%的人会自定义配置，然后等装配。这与国人在家里花几个月敲定一个款型，配置定制后，去4S店下订单，然后等1-2个月装配不同。美国人就是喜欢直接去车店，当天买，当天就开走，也许比预想的配置好点，也许差点，也许颜色与预想的不一样，他们不管。只要是现货，大概符合自己期望，就当天拿下。所以你在美国买车时就要记得这种差别。他们谈车时，极少跟你谈你要的自定义配置，而是推荐你看他们已经有的库存或者是可以调配到的库存，如果你选择自己单独配置下单，那么价格自然就不会有一丝节省。所以你会看到美国的车行都非常大，往往停满了上百辆车，比国内4S店壮观得多。

由于美国这种买卖现货车的习惯,你得事先在dealer的网站先查到他们是否有你需要的款式现货,这样去的时候就直奔主题。

价格

-MSRP 官方建议零售价= 汽车厂家的标价+全国统一的运费Destination fee

-Invoice 开票价格 = 汽车厂家给代理商的价格,一般是(MSRP - Destination fee)X 9.2%, 也可以在kbb.com和edmunds.com等网站上查到.

-Rebate/Incentive 返款: 有些时候汽车厂商会在一定时间内促销,给予全美所有新车购买者返款优惠. 平时的话视不同地区的dealer情况而定.

-Tax 购车所要缴的税款 = 各个州的消费税 x Invoice

-Tags 牌照注册费 = 每一辆车购买后都必须到DMV注册办理牌照, 这笔费用的大小视各地情况而定, 一般在$300 ~ $400之间.

虽然有些网站会建议你用威胁走人的策略来刺激车商降价,但其实这种策略并不适合中国人, 因为你没有美国人那么有耐心去讨价还价, 你的口语在学校还算够用,但是这种谈价的时候,就没那么管用了.另外一种最常见的情况是,如果你在4S店这种地方买车,那么很有可能车行宁愿放弃你这单生意也不愿因为讨价还价造成的心情不愉快而影响到你对他们店的评价,一旦你买车后在问卷调查里做出了负面评价,那么他们店将来与汽车厂家的生意会非常难做,同时也会吓跑很多潜在的消费者。所以砍价这事, 得适当和有操作性而不是不切实际的去砍价,这里我推荐两个网站:

www.truecar.com

这个是美国最受欢迎的报价网站,其中比较重要的一项是MSRP 和 invoice 价格，用户可以参考自己附近地区买过车的入手价格。

www.cars.com

这个网站是你可以同时发多个报价请求给你附近的dealer,然后他们来提供有竞争力的报价. 需要注意的是确认对比时候需要确认同样的配备。（前驱四驱？导航？天窗？皮椅？特殊颜色？）

与大众期盼的相反，现金结付并不一定代表会拿到最大的优惠。如果贷款买车，车行可以争取银行反馈给车行的利息，也往往可以从厂商拿到返还。如果有旧车（trade）那么买家可以要求提高旧车估价从而达到购买新车最优惠的价格。对于车行而言，放弃了出售新车的那部分利润从卖二手车以及维护保养中最终还可以补偿回来。

－online price

车行都有自己的网站，上面的优惠信息一般都不含税，上面所指的减价也是基于MSRP的价格。尽管还要参考具体现场具体车款的标价，但知道了网站价格就相当于知道了车行能给出的最低价格范围。所以去车行前建议搜索一下车行的网站，了解车行的优惠活动信息。

常见购车问答：

买车可否用permit？

可以

现金买车所需要文件

驾照，保险复印页

填写住址，出生日期，驾照号码

一般车行都接受信用卡（$3000－5000），借记卡，个人支票（personal check），cahsier’s check,现金

贷款买车所需要文件

除现金买车需要的文件外还需要居住证明（房租，水电单），SSN复印页，Secondary ID(护照，签证)，收入证明

国际生是否可以贷款买车？

F－1签证持有人可以贷款买车但是需要提交收入证明。这里的收入证明包括持续的兼职工作收入，学校里做科研项目的补贴，或者股份分红、政府补助金等。但不包括父母亲属汇款。

OPT是否可以贷款买车？

可以，但是一般只贷款到OPT的截至日，不包括OPT截至延续后的日期。如果想要增加银行批准的机率，建议首付多付一些。

二手车Trade in 车的title上有两个人，第二个人是否需要到现场？

只要有第二个人的驾照复印页就不需要

二手车Trade in买新车，但是旧车的Title 丢失，怎么办？

去DMV补办或者最简单的在购买新车准备trade in的车行签署loss of title的文件。如果旧车title上两个人，那两个人都需要签字。

Air Check怎样申请？有什么限制？

超过10年的车trade in政府有一定的补助项目，air check是德州本地政府的一个项目用作环境保护的补贴。申请人必须持有旧车超过一年且必须是超过10年前的车款，在德州居住超过一定日期才符合申请标准。但是政策每年都在更改还是需要到官网站确认。申请人需要在申请截止日前提交材料，等收到政府寄送的证券（voucher ）后再拿去车行用作$3000 抵偿（3500用作油电混合车型）。需要注意的是，买家必须确保voucher的名字和新车title的名字一致。同时对车款和排量也有一定要求。

Facts

*基于NADA 全美问卷调查

平均一个美国人每一年都面对超过五万个各种形式的广告轰炸，其中三分之一是与汽车产业有关。

一部车从制造到运输，营销，购买，贷款，维修，转手等，一直到寿命终止提供600+个工作机会

78%的人在车行第一次看完车后三天内买车

85%的人在车行第一次看完车后一星期内买车

平均而言，美国人每38个月更换一次车（trade－in）

平均而言，每辆车的寿命是10.8年

平均而言，在美国每年销毁6百万辆车

每16个年满驾龄的人里，就有一个去年刚刚买新车

每10个在美国工作的人里，就有一个从事汽车相关产业