这一次是小事，但是有一些经验教训可供大家参考，也有一些很有意义的情节，我们在反思自己错误的同时，也进一步了解了澳洲的法律（交通法/上庭程序）。
“案”发当日
今年的1月1日是一个雨夜，与亲朋好友把酒言欢（我小酌，万幸开车的那位滴酒不沾），时近午夜，开车回家。就在到家前三分钟被警察拦下来。
警察：同志你好，同志先测个酒驾。
司机：1.2.3...
警察：同志你知不知道刚才很危险，你转弯的时候没让行，差点被撞，这一车人性命都在你手上了。
司机：我黄灯的时候已经出线了，想快点过去。不要阻挡在路上。那个家伙红灯还不停冲过来，很危险。
警察：同志交出你的驾照。
司机：&&…………%%&×（
警察：同志罚单会寄给你。
司机：×&……%￥
因为个人隐私的关系，我无法提供车载摄像的照片，只有示意图请见谅。
图1，黄灯亮起我们离停车线3-5米，时速40km/h，来不及在停车线内停车。
图2，交汇车，红灯亮起时我们的位置，对方车辆可能闯了红灯也可能刚过线。
愤而上庭
回家把当时的录像复制到电脑后，洗洗睡了。过了几周收到罚单，3分375刀——Not giving way to oncoming traffic when turning right
这里澄清一个可能的误解，国定假期双倍扣分只是针对几项违法——超速和手机等，其他还是按原来的分扣。
录像上显示的情景是我方司机在接近路口的时候减速（从55减到40），在即将到达路口（5米之内）时交通灯转黄，对方车辆目测距离50米开外，司机没有停车，松油门，一路正常右转，车头摆正的时候速度在25左右。
对方疑似在抢黄灯且超速，在交汇车的时候呼啸而过（警察的录像里面证实了这点），险象环生，警察拦下我们开了罚单，放过了路人甲。
其实我们心里还蛮气愤的，觉得危险是对方造成的，因为有这样一个条款：黄灯表示停，除非离刹车线太近或急刹会引起危险。可当时那辆车离线足够远（对方离停车线50-60米，时速60k+m/h——这些是我们事后根据摄像推测计算的)。后面根本就没有其他车子。我家是老司机了 ，预判对方应该停车的。所以被警察拦下后一直在说这个事情。后来翻到了这个条款，认为既然对方应该停车，那么我们就有了优先通过权。
结果‘找死’要求上庭，而且做了无罪抗辩，以为自己理由很充分了，没有咨询律师（这点小钱不值得），打算自己上庭，现在看来真是法盲！事后才知道，不管对方是闯红灯还是超速，我们仍然是有错的，他违规是他的问题，而我们的责任在于没让行且误判，误判对方的操作，误判对方的速度。
各打五十
第一次去法院，当时还觉得心很定，因为是小案子，所以司机坐在法庭里面等了很久。到时候会有一个工作人员（应该不是法官）会问你认罪还是不认罪？
认罪的往左——接下去见法官，会给你量刑或减免。不认罪的改日再审理。
从经济/时间角度而言，除非你100%确定是无责的，否则认罪（或者干脆收到罚单后直接交钱）是一个比较好的选择，当时钻了牛角尖，认为自己没有责任，才会这么坦然要求做无罪抗辩。
条款：
A yellow (amber) traffic light or arrow means stop. A driver approaching traffic lights showing a yellow traffic light must stop if the driver can stop safely before reaching the stop line or traffic lights. Penalties apply for drivers who fail to stop at a yellow light, unless it is unsafe to do so.
第二次去法院，带上了我们的证据，因为没有律师，又没有人伤物损，所以被安排到了下午开庭。在那里坐了一上午，听了不少各式各样的案子，大部分都是有律师的。
期间当场执法的警察到庭，态度非常好，当场交换了一下证据，给我们看了他拍摄下来的视频，两车之间相距不足一秒，擦肩而过，确实很危险。警方的律师也到场了，婉转地向我方司机表达了他的想法：“这样的案子你都来上庭？你知道不知道，即使对方闯了红灯，你还是要受罚的。”
司机这时候就知道自己问题大了，原来信心满满以为可以抓住的一点，结果根本不能成立，可是已经走到这一步了，只能硬着头皮上。平复一下心情，拿着警方提供的资料仔细阅读，这时候案子的关键焦点就变成了两点：
1. 是否让足距离。
2. 是否造成了危险。
这时候警察这个‘猪’队友的记录上出现了三个疑点：
1. 警察说入弯时辆车相距只有40米。
我方提供了很清楚的证据证明入弯时至少相距60米开外。而且警车的位置非常不好，侧面有阻挡物，他也不可能一眼看到两部车，需要转头看。
2. 警察说对方车辆为了避免碰撞，重刹。
我方和警察的证明上都显示没有重刹的痕迹，对方车子呼啸而过，刹车灯都没亮起（从离开我们的视线之前，和进入警察的视线之后）。
3. 警察说对方60km/h，我方的证据可以推测出对方至少65-70km/h，辅证了上面一点，对方灭有刹车的意图。
还有一些对我方有利的证据：
1. 从警方的录像里面看到，司机到路口减速，缓慢通过，没有表现出‘抢’的行为。——抢不应该加速才对么？
2. 司机行驶记录良好。
3. 没有造成任何损失。
法官在反复看了我们的证据和警方的证据，经过充分辩论之后则各打五十大板。
所谓澳洲式的公正是因为这里司法和行政是完全独立开的，法官充分听取两方面的意见，采信双方的证据，不偏不倚，澄清一下我们毫无沾沾自喜，最后认罪认罚。
庭上记实
正式开庭是在公共法庭，后面有很多人旁听/或者等待自己的案子。
法官会叫名字，原告和被告及其律师（这里我没搞明白我们是被告还是原告）上庭，法官先拿了警方的证词，录像证据和诉求仔细阅读了一遍（录像看了两遍），然后请警察上前宣誓做证。交叉提问开始，警方律师没有问题，我方没有律师，那么就是自己上去提问。（这里心理素质一定要过硬啊，尤其是面对司法机构、行政机构的代言人和专业律师）
针对警方的证据和证词，我方提出了几个疑点：
1. 请问警官入弯时辆车相距只有40米。这是如何判断的？是否有转头，是否有阻挡物而视线受阻？
警察说距离是他根据经验判断的，没有转头，没有阻挡物。
——可是从我们的证据有参照物可以判断至少50米开外——离对方停车线，离我们车子至少65米+。警察的角度要观察到两部车肯定要转头，而且路上有很多阻挡物（警车掉头追我们的时候录像里显示一路有树/房子/路牌/电线杆等阻挡视线的物体）。
2. 请问警官说对方车辆为了避免碰撞，重刹。请问何时刹得车？是进入口前还是进入口后？如何判断重刹？有无刹车声，打方向，冒烟？
警察说是进路口后重刹的，没有刹车声，打方向，冒烟，但是车头有下沉。
——对方进入路口的时候正好被我车阻挡视线，从我方和警方的录像证据里面都没有看到对方车子刹车灯亮，所以这里的重刹应该是警察为了坐实我们的过失而画蛇添足。
3. 请问警官说对方60km/h，是如何判断的？指刹车前还是刹车后？
警察说是一路60km/h,刹车后速度没有说明。
——我方的录像上显示我们从开转到转进路口用了3-4秒，对方从60米+开外到了我们跟前，大家可以自己算一下时速。即使不能证明他超速，但肯定没有减速或重刹。而且车子进入警察的镜头时已经翻到红灯，从进到离开，不足一秒，呼啸而过。当时的速度可能就不低于60km/h，一点都没有刹车后减速的迹象。
不过我们并没有就以上这几点展开，说了即使对方超速/闯红灯，我们还是有错。问这些问题一个是法律赋予我们的权利，可以提出合理质疑。一个是降低了警察的记录的可信度，不让警察的一些主观认识/猜测影响法官。
在我们提出这些质疑后，法官又调出警方的视频，反复看了两遍。
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接着轮到我方司机上去，对方律师也咬着几点不放：
1.为什么黄灯你还转？
答：黄灯亮起时我们离停车线5米左右，车子无法在停车线之前停车，且后方可能有车，无法急刹，当时判断距离足够就转了。
2.你是否认为当时的情况很危险？
答：我们车拉即将正的时候对方车辆离我们10-20米（我们的证据），后来从后视镜看到一辆车子很快速的从身后开过，从警察的录像看确实离得很近了。很危险。
3.你是否认为自己的判断有误才造成了危险？
答：转得时候认为距离够。但是事后回想很惊险，也确实处理不当，冒进，会吸取经验教训。
4.你是不是认为因为是黄灯所以判断对方会停所以没有保持安全距离？
答：转得时候认为距离够，主观不愿在路中央停着，想尽快驶出（这个和警察的对话记录有写）。至于现在我们已经知道不能因为是黄灯就判断对方一定会停。
--法官说了，不管40米还是60米，一定要让清楚为止，主要是出于安全的考量，不能想当然。
总之态度好，承认事实，确实有危险，但危险的形成有各种因素，强调认为距离够才转的。
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法官采信了警方交汇车时候的危险描述，但并没有采信警察40米/重刹/60km/h的描述。同时采信了我方关于对方车子距离/速度/是否闯黄/红灯的证据，当庭表示我方司机有过失，正确安全的驾驶行为是停车，等所有往来车辆停下/通过后再右转。也表示了对方司机也存在过错。（楼上有同学说我们把责任推到别人身上，其实大家信不信不重要，法官信了就行。）所以他的最后判决是基于双方司机都有责任来判的。没有支持警方诉求的375刀罚金，而是进行了部分减免。
楼主有话说：
1.这个绝对不是炫耀贴，是打脸贴。绝对不是吹鼓大家上庭搞事，相反我们是反面教材，由于己方的失误，和对法律片面的了解（俗称法盲），无知者无畏上了庭，被活生生上了一课。分享出来供大家探讨和参考，减少同样的事情发生的概率也算是功德一件。
2.要感谢警察开了罚单，这里警察文明执法，虽然语速过快又没有把关键信息告知我们（我懂的，警察很忙），是他才让我们意识到严重性，才会面对直视自己的错误。
3.要感谢大家的谆谆教导，很多人提到了，生命最重要，为了抢一秒钟，可能会付出惨痛的代价，楼主不是司机，楼主是L牌小白，各位都是我的前辈，再次一次致谢。打是亲骂是爱，我懂得。若各位还觉得我代司机认错的态度还不够诚恳，那么楼主给加分加金币绝对态度很诚恳！
4.要感谢法官公平、公正的处理，没有因为我们是法律小白又没带律师就显示出任何的不重视。严谨、客观，罚得我们心服口服！
5.弱弱说一声，我们是当年经历过重大车祸的人，没有那种体验的人是不会明白。已经挑了能承担范围内感觉最安全的车子，已经开车尽量小心翼翼了。会发生这样的情况只能说各种原因，在自己最熟悉的地方往往最容易疏忽犯错，希望不会再次发生。
