[大腕范儿] 人气最高的丰田COROLLA,2015款来袭澳洲市场,好景无限!,澳洲汽车俱乐部微信公众号文章

尽管只是一部低价位入门级小车，但无论之于TOYOTA还是整个澳洲车市，COROLLA都是不折不扣的大腕儿级别的重头产品。

在当下的本地市场毫无疑问SUV是升势最猛人气最高的热点所在，但小车（SMALL CAR）至少目前仍是占比最高出货量最大的一个类别，从每月车型销量排行便可见一斑------前十之中COROLLA、马三和I30是多年来风雨无阻的必备常客，除此之外还有从前的CRUZE和如今取而代之的GOLF，总之该类别即便已经露出颓势，但总量骇人依旧。其中COROLLA和马三的双雄会（有点像皇马巴萨的国家德比）早已是澳洲新车市场持续多年的看点，今年同样不会例外。

截止四月末，COROLLA年累计销量14,910，马三13,424，看来这场旷日持久的拉锯仍会长久地延续下去。无独有偶，因澳洲货源都来自日本本土，今年初生效的日澳自贸协定带来的5%的关税减免同样惠及这对欢喜冤家。尽管都藉此高调打出价格牌，但马三显而易见的更高的研发和制造成本使其无可避免地在终端价格上无法与COROLLA正面对撼，而价格正是大量COROLLA用户（其中充斥着无数华人车友）最为看重的购车要素。与此同时不仅仅是零售价格，在保养和零配件成本，以及耐用度等诸多环节COROLLA同样具有不可比拟的优势。另外租车和企业用车也是COROLLA不可忽视的重要去处。而马三去向则相对单一，基本就是私人购车。所以相信COROLLA在澳洲市场的霸主地位在相当时间内将很难被撼动。

此番中期改款其实并没有太多实质性的变化，无非是外部造型和内饰的小幅改动 + 技术性能上的微调这样的老套路。入门级的ASCENT和ASCENT SPORT的设计将援引欧版AURIS的思路，而强调运动特质的SX和ZR则是采用美版SCION IM的特点。动力系统和波箱都不会有任何变化，但据悉油耗经济性会得以优化。