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在新西兰生活，

几乎每个人都逃不过的一个问题就是：

既然要买车，

就免不了对比一番，

这一对比不要紧，

才发现，新西兰的车…好…便…宜！

今天，发现君就带着大家分析一番，

为啥新西兰的车比中国便宜辣么多？

话不多说，赶紧上车！

以发现君小伙伴两个月前刚买的Honda Fit为例，公里数为5万公里，最终成交价是6150纽币，约合2.8万人民币。同样车型，在国内某二手车网站上的报价为4万人民币，约合8400纽币，比新西兰贵了约36%！

当然，二手车的价格受车况等诸多因素影响，可能对比不太明显。那么发现君以一手车的价格进行对比。

日产的GT-R新车在新西兰最大交易平台Trademe上的建议售价为19万纽币，约合88万人民币。同样的车型，在国内网站的报价为163万人民币，贵了88%！

豪车宾利的Mulsanne（慕尚）在新西兰的建议售价为55.5万纽币，约合257万人民币。而同款车型，在国内的官方指导价则达到498万人民币，贵了93%！

那么问题来了，为啥物价不咋便宜的新西兰汽车价格这么便宜呢？

1. 新西兰进口汽车零关税

新西兰虽然大幅依靠汽车运输，但却没有自己的汽车生产工业，因此大街上跑的汽车都是进口。基于此，对本地汽车不存在保护政策，因此进口关税很低。

到底低到什么程度呢？

零关税！

对的，从2000年12月1日起，新西兰对进口车实行零关税政策。而进口车只需要交付货物服务税（GST）15%。

有如此低的关税，难怪新西兰的汽车便宜了。

2. 新西兰二手车交易频繁；

新西兰汽车整体价格较低与新西兰二手车市场的繁荣息息相关。

新西兰人对二手车的接受度非常之高。数据显示，新西兰每年进口的汽车中，超过50%的车辆是车龄8-9年的二手车。对于大部分新西兰人来说，汽车只是一个代步工具，远没有身份象征之类的含义。

二手车市场的成熟催生了汽车市场整体价格的下降。许多二手车的保养程度很好、价格便宜，极具竞争力，导致车行不得不调低一手车的价格。

出于保护国产市场的考虑，中国对进口车征收较高的关税。

你知道一般一辆车到你手上时的价格是怎么计算出来的吗？

一般来说，进口汽车价格 = 进口报价 + 综合税费 + 杂七杂八的费用

其中综合税费 =（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）

    关税：25%

    增值税：17%

    消费税：1%—40%依据排量

    购置税：除税价的10%

举一个例子，如果消费税率为40%（排量较高），那么进口一辆车的综合税率可以高达143.7%。以一辆价值100万RMB的车型为例，只交税就要交143.7万。据说宝马奥迪等高档车的税率能够收到200%左右！

而杂七杂八的税费则包括但不限于通关费用、商检费用、运输费用、银行费用、选装件价格、经销商费用等。这些……你懂的。

所以最终车子拿到手上的价格偏高，也是可以理解的了。

2. 中国自己生产的车为啥也贵？

既然出口车征收较高的关税是为了保护国内市场，但为啥国内合资生产的汽车也不见便宜嘞？

这里涉及到市场竞争、零件价格、公司策略等各个方面。虽然中国的劳动力成本相对较低，但由于现在汽车生产采用高度自动化生产，人力成本降低的好处并不明显。

加之虽然汽车组装是在中国完成的，但许多汽车零件并不是在国内生产出来的。较高的零件进口税也是导致国产汽车价格较高的原因。

3. 国内二手车买卖市场不成熟

中国二手车市场的不成熟也是中国汽车价格较高的原因之一。据统计，2015年中国汽车销量达到2450万辆，而二手车交易量仅为700万量。

据发现君的观察，在许多国人的观念中，买车仍然是人生中一件比较重大的事情。从大家一般意义上评判是否富裕的“有车有房”来看，也能窥得一二。加之二手车市场的交易的不透明，愿意以较低价格买一辆便宜耐用的二手车的人士仍不是很多。

当然，随着汽车保有量的进一步上升，可以预见今后二手车市场会进一步繁荣。今年《中国好声音》总决赛的插片广告就很说明问题嘛。

好啦，下课！

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