布里斯班税率在下一个财年将会增加4.7%，比上年翻一番，来为“布里斯班地铁”筹资。
布里斯班预算要点：
2.216亿澳元在未来四年用于布里斯班地铁规划和初期施工
13亿澳元在未来四年用于道路升级：
— Kingsford Smith车道（Kingsford Smith Drive）6亿澳元
— 电报路（Telegraph Road）1.61亿澳元
— 温纳路（Wynnum Road）9000万澳元
2230万澳元用于新建自行车道
100万澳元用于流浪汉移动医疗服务
延长周六图书馆开放时间
库塔山（Mt Coot-tha）滑翔机班车服务
西区（West End）艺术家创意活动中心
布里斯班市长格拉哈姆•夸克（Graham Quirk）宣布了自再度当选以来的第一份预算草案，称提高税率是为了满足高速地铁系统15.4亿澳元的需求，该系统连接布里斯班市乌隆哥巴（Woolloongabba ）和赫斯顿（Herston ）两地。
该草案中，1600百万用于商业建设巴黎式地铁系统，2.216亿澳元在未来四年内用于规划、设计和初期施工。总计有7.817亿澳元用于缓解布里斯班堵车问题。超3.15亿澳元配置于明年拓宽Kingsford Smith车道，这项资金占项目总投资的一半。
“过去三年里我们已经在市议会年运作费用中每年削减3300万至4500澳元。”夸克说。“现实是如果我们不提高基础设施建设，那么民众同样要付出代价。”
布里斯班地铁“行不通”
议会反对派领袖皮特•卡明（Peter Cumming）称夸克正将大量资金浪费在布里斯班地铁—一项“人人都说行不通”的项目上。“在仅仅三个月前的上次选举中，布里斯班民众相信格拉哈姆•夸克不会因为通货膨胀率而增税，相信他会尽量减少增税，而现在他增加的税率是通货膨胀率的三倍。”他说。
领养老金者的供水费减免权将不受新规约束，以确保没有新的领养老金者得到减免。夸克称由议会提供的减免还不能确定是否涵盖供水和污水处理服务。
编译：李泽琳
校对：Yuki
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