据《悉尼先驱晨报》报道，新州政府被曝没有“有效计划和建设”悉尼21亿澳元的内城轻轨项目，导致成本升高，收益降低。
在审计报告中，新州审计长Margaret Crawford表示，政府在轻轨项目的管理上出现了很多跟当初WestConnex高速公路和Moore Park区Albert “Tibby” Cotter大桥一样的问题。
悉尼内城轻轨将从Circular Quay延伸到Randwick和Kensington，2013年规划时预算的费用是16亿澳元，但一年以后猛增到了21亿澳元。
审计长在报告中表示，“费用增加部分是因为建设范围变动和规划修改，但大部分 —— 高达5.17亿澳元是因为标价错误和疏漏。”
新州交通部只能不断解决这些疏漏导致的问题。报告中说到，“总之，政府没有在发布招标书和签订主要的公私合作合同之前就确定下来涉及设计和工程范围的第三方协议。这增加了项目的复杂性和风险，降低了金钱的效率。”
2014年曾有媒体披露轻轨项目未合理评估风险可能导致的问题，后来又曝光了费用暴涨一事。
交通部长Andrew Constance则表示政府2015年实施了一个有新州基建部参与的“更强大的保障程序”，并表示项目的收益将远高于成本，他称，“让我们的城市交通拥挤不堪不是办法，让CBD挤满公交车也不行。”
日前施工人员在George街地下发现了400条废弃的电缆线，导致工程延期的时间增加到了5个月。
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