9日清晨，在德国南部巴特艾布灵城（Bad Aibling）附近，发生两列火车相撞事故，造成至少10人死亡、约150人受伤，其中50人伤势严重。
据中国驻慕尼黑总领馆消息，罗森海姆警方通报，在目前已核实身份的伤亡人员中没有中国公民。
这是德国近年来最严重的铁路事故。“我们难以想象这起事故发生在德国，”德国交通部长亚历山大·多布林特说。事故原因有待调查。
据列车运营方巴伐利亚奥伯兰铁路公司当天早些时候发布的新闻公报，两列“默里迪恩”列车9日上午在行驶于罗森海姆和霍尔茨基兴之间的单轨路段上发生迎面相撞，严重的撞击致使部分车厢脱轨。
警方说，事故当天6时50分（北京时间13时50分）左右发生在罗森海姆市至霍尔茨基兴镇的单线铁路上。事故地点在温泉小镇巴特艾布灵附近，后者位于巴伐利亚州首府慕尼黑东南方向大约60公里处。
警方发言人斯特凡·松塔格说，目前已有10人死亡，大约150名伤员中50人伤势严重。
相撞列车是仅在巴伐利亚州及其周边地区运营的“子午线”短途列车。警方说，幸运的是，由于当地中小学校眼下处于狂欢节假期中，两列出事列车的乘客人数比平时少得多。
这是德国自2012年4月以来首起致死铁路事故。德国战后最严重的铁路事故发生于1998年，一列往返于慕尼黑与汉堡的ICE高速列车在北部埃舍德镇出轨，101人死亡，88人受伤。
现场
两列车车头撞毁10到15米
一名救援人员说，现场满是残骸，两列列车的车头都撞毁了10到15米，两列列车均有部分车厢出轨，多节车厢侧翻。
相撞时巨大的冲击力让两列列车脱轨后胶结在一起。蓝色、黄色与银色的列车车体碎片散落在地上。
由于事故路段位于芒法尔河边，处于丛林茂密的丘陵地区，虽然警方接到报警后很快抵达现场，但救援人员和救护车从陆路抵达存在困难。
数百辆救护车和大批救援人员迅速集结在巴特艾布灵。来自邻国奥地利的救援人员也赶到这里。
多架直升机把一些伤员和用殓尸袋装着的遇难者遗体，送到河对岸。另一些救援直升机则停在巴特艾布灵镇的开阔地，等待搜救人员用担架把重伤员抬上直升机，送到附近医院抢救。不少轻伤员在现场直接接受救治。
当地水警加入救援行列，用船把一些伤员送到巴特艾布灵。
事故发生将近5个小时后，警方宣布，所有困在车厢内的生还乘客已经获救。
探因
方向相反的列车为何在同一轨道？
事故原因尚不清楚。德国交通、检察等部门已经展开调查。眼下最大疑问是，为何两列相向而行的列车同时出现在同一条铁轨上？
巴伐利亚州联邦警官赖纳·沙夫说：“从事故的严重程度看，我们相信这两列地方线路的列车是以较低的速度迎头相撞。”他强调，当务之急是“抢救众多伤员”。
BR广播台报道，其中一列列车的司机是早些时候确认的8名死者之一。同一时段，德新社援引一名警方发言人的话报道，另一列车的司机生死不明，很可能已经丧生。
铁路运营商德国铁路公司说，事故发生在一段限速每小时120公里的弯道。
美国有线电视新闻网记者在电话连线中猜测，事故原因可能是其中一名司机没有注意到警告信号。不清楚为何自动刹车系统没有起作用。眼下不清楚到底是人为操作失误还是信号故障。
联邦交通部长多布林特在当天下午1时许举行的新闻发布会上说，由于事发在弯道，两名司机撞车前相互看不到对方。两列列车时速估计在100多公里。
巴伐利亚州内政部长约阿希姆·赫尔曼说，两列列车本不应该使用同一条铁道。
按照赫尔曼在新闻发布会上的说法，如果两列通勤列车按照列车时刻表发车，这起事故是不会发生的，不清楚列车为何没有遵守时刻表。
赫尔曼说，由于德国政府为铁路安全建设注入巨资，因此发生如此恶行的对撞事故“让人难以置信”。
