为了纪念加拿大建国150周年，政府今年要完成不少 “大动作”
首先继完成 “加拿大版长城”The Great Trail 这条总长24,000公里，从东海岸一直延伸到西海岸——连接13个省份和地区的东西向步道后
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在2017年11月底加拿大将建成第一条长达137公里通往北极的高速公路。加拿大现在有上百万公里的公路，但是却没有一条通往第三海岸线——北冰洋。如今我们也将迎来加拿大历史上第一条通往国境最北端的高速公路。
看来小编今年11月份加拿大自驾去世界之巅——北极圈可以成为现实了！
2014年1月，加拿大政府就启动了这条名为“Inuvik-Tuktoyaktuk”高速公路的修建。这条高速公路则连接了Inuvik和Tuktoyaktuk，加拿大领土最北端的人们终于可以有公路和世界汇合了！
当下，能驾车穿过北极圈唯一的一条路线，就是从育空的Dawson城出发，沿着Dempster高速公路一路向北，最终抵达Inuvik——位于Mackenzie河三角洲上一个人口仅3000多的边境小镇。
如今，在极端恶劣的条件下、历经4年艰苦的建设，这条沿着Beaufort海岸、连结了Inuvik和Tuktoyatuk的高速公路最后137公里即将竣工。
至此，加拿大全部的海岸线，终于被这条官方命名为Inuvik-Tuktoyaktuk的高速公路连在了一起。
对于居住在Tuktoyatuk的人们来说，终于等来了一条路，连接他们和外面的世界。
冬季，在Mackenzie河与北冰洋之上，有一条“冰路”。
当施工人员第一次在12月清理冰面积雪时，冰层厚度已经接近1米，这个厚度足以支撑多辆重量惊人的卡车。而雪被移除后，冰层还可增加到1.5米厚。
在冬季，冰路就是生命线。
物资通过冰路运送到最北端的城镇，也让那里的居民能够自由进出。其实，在冰上驾车，就跟在平常的路面上开车是一样的感觉。甚至是安装了云集轮胎的摩托车，也能在冰路上行驶。
冰路虽好，可是，冬天的结束，也就意味着它的消融。
“在夏秋季节，当冰路融化，你就会变成一座孤岛。”
这也是为什么政府会拨款三亿来修建高速公路的原因。
这条高速公路，让北端的人们在夏季和初秋也获得了自由和谋生的机会。
Inuvik-Tuktoyaktuk高速公路穿越的地区大多是结冰的湖泊和河流、移动的冻土层和低矮的云杉林。因此建造这条路并非易事。
冻土层绵延数公里，但是夏天，这些冰冻表层将全部融化并移动。所以可以说，这些“地面”几乎90%都是水做的。在这里建造公路，跟在一般的坚硬地面上修建公路是完全相反的。
施工人员忍受了零下30度以下的极寒气候、刺骨的寒风和漫长的极夜，才建造起了这条生命的通道。
在最初最艰难的3年里，工人甚至每天工作24小时，而且是430位工人同时没日没夜地工作。
对居住在Tuktoyaktuk的居民来说，这条高速公路的建造，意味着生活成本的降低。高速公路的开通将会完全改变他们的生活。
陪你到世界尽头不再是个梦！
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