傻不傻 | “宁要浦西一张床，不要浦东一间房”！？！,微悉尼微信公众号文章

“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”，这句话你听说过吗？小编今天走在Eastwood的街头，相遇两位上海的老大爷，他们不停地回忆的曾经的往事：“想当年我很穷，但是活的很自在”；“是啊，想当年浦东还没发展，我天天在码头抗麻袋”“想当年浦东浦西差距多大，宁要浦西一张床，不要浦东一间房，想当年，在浦东多买几间房多好，现在5万多RMB一平啊……”

曾经的上海

但是在1990年之前，浦东并非地图上的名词，而是泛指原川沙县、南汇县，以及原奉贤县东部和其他区县在黄浦江东岸的少量地区，由于黄浦江将两岸交通阻隔，浦东长期只能依靠摆渡船与浦西来往，发展非常缓慢。

但是在1990年之后，中国国务院宣布一项决策，促成了上海市浦东新区的诞生。上海市对于浦东开发制定了“三个先行”的策略，即基础设施先行、金融贸易先行、高新技术产业化先行。

1990年的上海陆家嘴

2015年的上海陆家嘴

如今的悉尼

看到这里，各位看客们是不是觉得和如今的悉尼西部大开发有那么点相似呢？1990年上海开发浦东，经济中心向东迁移；2015年悉尼开发西部，经济开始慢慢向西部发展。

说到开发，好像永远是发达地区向着发展中地区开发，开发结束后再相互呼应，如同曾经的浦西向着浦东发展一样。

想开发，就必须要先开发基础设施，向着老一辈学习，“想致富，先修路；少生孩子，多种树”。悉尼的西部大开发计划亦不例外。一个史无前例，名为Sydney Metro的地铁建设计划应此诞生。

作为澳洲最大的公共交通建设项目，Sydney Metro 西起 Cudgegong Road，途径 Kellyville，Epping，Chatswood，Central，Sydenham一直延伸至 Bankstown，将建成超过65KM的全新铁路线，并将部分现有的铁路线进行升级。

整个 Sydney Metro 项目可以分为 Sydney MetroNorthwest 和 Sydney Metro City &Southwest 两个阶段。

Sydney Metro Northwest（原名NorthWest Rail Link），全长近23公里，将采用地下、地面和高架三种混合模式建设，新增 Cudgegong Road、Rouse Hill、Kellyville、Bella Vista、Norwest、Showground、Castle Hill、Cherrybrook 8个站点，并对 Epping、Macquarie University、Macquarie Park、North Ryde、Chatswood 5个现有站点进行线路升级。其中Bella Vista至Epping段将采用15KM的双向隧道，大大提高地铁运行的时速和稳定性。 Sydney MetroNorthwest预计2019年建成通车，高峰时段每4分钟一班地铁，将大大改善西北区的交通状况，实现西北商业区、住宅区与悉尼CBD的无缝对接。

Sydney Metro项目将于2024年全部完工，如此一来，这条贯穿悉尼西北、北部、CBD和西南的地铁线路，将给悉尼的公共交通系统带来翻天覆地的变化

比如说，住在Epping或者已经在Epping购房的小伙伴们就要乐开花了，众所周知，Epping是悉尼北区著名的重镇大区，位于距离市中心15.6公里的西北面，它毗邻著名的Macquarie Park企业园区，商圈成熟，铁路公路四通八达，是真正集商业，住宅为一体的成熟社区。

原本就四通八达的Epping现在又加上西北铁路线，将Epping与整个悉尼联系的更加紧密，同时还相邻著名的Macquarie Park商业圈，而MacquariePark是继悉尼CBD，North Sydney,Parramatta之后的第四个最高就业率地区，目前拥有就业岗位四万多个，预计近年内数字将多番一倍，一倍，一倍。同时Epping地区拥有完善的教育一条龙，从幼儿园至大学一应俱全。如此这般，Epping的小伙伴们还能不乐吗？

独乐乐不如众乐乐！！！

距离Epping火车站300米距离的项目，42万起，42万起，42万起，重要事情说三遍！不要错过喔！

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“浦西”Epping的小伙伴们乐完了，我们再来看看“浦东”的小伙伴们乐什么呗~

说到悉尼的西部开发，就不能不提到悉尼西区，是以别墅为主，House& Land，多少人心目中的梦想，随着悉尼CBD及其周边地区房价越来越贵，租金不断上涨，不少人将目光从原本的CBD周边改投向西部地区。

同时，众多企业也选择将总部设立在西部新兴的商业园区，而非传统CBD，North Sydney商圈。人口西迁已经成为不可避免的趋势。西南区在未来五年将成为悉尼地区变化最大的区域，而Catherine Field以及Werrington也将成为重中之重。

2020年新机场开放，未来旅客吞吐量达到8000万人次。同时，政府预计西悉尼机场的建成能为西部经济发展带来超过数十亿澳币的利润。

新机场建成将带来超过6万个全日工作，届时物流业，酒店业以及相关产业将带动就业量的巨额增加，当地房屋价格也将大幅度增加。

西南铁路延伸，北边连接新机场，南边直达72000平米大型购物中心Narelan，东面直通悉尼CBD。同时还与现有的西南火车线（South West Rail Link）Leppinton火车站和北线(T1 Northern Line)的St Marys火车站进行了对接，为西南部居民的出行提供了最大化的便利。