机场地勤告诉你,为何托运行李会遗失或晚到

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-02-28 澳洲特色小团旅游资讯



旅客在行李转盘焦急地等了几十分钟,仍然不见託运行李的踪迹的事件时有所闻,能取回行李还算好的,有些甚至就此永别,再也无法相见。行李,到底到哪裡去了?


旅客託运的行李是装在飞机的肚子裡,当然有时飞机的尾巴部位也会装上点行李或是货物。飞机抵达目的地机场之后,在旅客陆续下飞机的同时,机坪上的工作人员也开始卸下装在货舱的行李。视机型而定,这些行李有时是散装在飞机肚子裡,有时是装在集装箱裡(集装箱也称为行李柜)。卸下来的行李都会立时由机坪的工作车辆拉到行李集散区(专业术语是「行李分检区」)该航班被指定的转盘,将行李经由转盘的输送带送到在提领区等待行李的旅客们。

这个流程如以下所列示的:
一、飞机停靠到泊机位。
二、开机舱门(客舱及货舱门同时开启)。
三、旅客下飞机(同时陆续卸下七或八个装着几百件行李的行李柜,并陆续将行李柜拉到分检区)。
四、旅客通过移民局检查。
五、旅客到行李提领区。

最容易出现状况的通常是在第三个步骤,而这其实与几件客观事实有关联。每座大小不同的机场都有数个或数十个泊机位,机场愈大,泊机位愈多,表示有些泊机位势必远在天边,甚至有的需要安排接驳车辆接引旅客到航站大厦内,才算真正的到达了目的地机场。同样的,这些工作车辆要将卸下的行李送至到达区的行李分检区有一段距离,是要花上一些时间的。

有时飞机的泊机位也许不须出动接驳渡车接引旅客,而是有空桥可以接靠,但是旅客还是得走上些时间才能到移民局的检查柜檯。同样的,行李车也是得花些时间送行李。

行李从飞机卸下到行李转盘的程序
从飞机货舱裡拉出一个个的行李集装箱后,会由升降平台车接到地面上的机坪车辆,然后机坪车辆依次拉两到四个集装箱送到行李分检区,再回头到飞机旁边继续这样的接送任务,直到这七或八个、甚至十或十二个行李柜,都全部送到行李分检区。这个过程其实是很花时间的,尤其泊机位不在近处时,那麽花的时间势必会增加,旅客自然需要等候较长时间。有时到分检区的这一段路程,视飞机的泊机位置而定,可能还要礼让滑行中的飞机优先通过。

若是不幸碰到货舱门开启有问题,只能说是自己运气不好了。像是,严冬加上从寒带来的飞机,那麽时不时的就会发生货舱门给冰封住的惨事,非得等机务人员想尽办法尽速融化冰封住的门,才能卸下裡面的行李。这一等,大概要等上一个多小时货舱门才能完全化冰,容许正常开启。气结又无奈的旅客们只好散坐在行李转盘旁苦等,做为地勤的我们,也只能哈腰奉茶消消旅客们的火气了。

除了结冰问题,天气好坏也会影响地面工作效率。像是颳风下雨的天气,机坪的风力和风速是有可能使货舱门打不开的。在风力太强的情况下,我们也曾试过让下毕旅客的飞机转向,使没有货舱门的那一侧迎着强风,有货舱门的另一侧便可顺利打开了。同样,下雨天也一样会影响机坪作业的效率,开启着的货舱门会迎进许多雨水,机坪工作人员需要将打进货舱裡的雨水尽量擦乾保持货舱的乾燥,以便利工作的进行。

而在顺利卸下行李送到分检区后,几百名旅客的几百件行李,是一件一件由人工放上传输带,再转到旅客等待的行李提领区。第一件出现在旅客眼前的行李与最后一件行李中间至少相隔十五到三十或四十分钟,视行李总件数而定。

这一切的必需操作,都影响着旅客等待领取行李时间的长短。

航空公司为了提高工作效率和服务品质,也发展出一套对于到达目的地行李的处理规则。例如,从飞机一靠好机轮轮挡开始算起(因为轮挡一靠上飞机轮子,舱门就可以开启,所有机坪作业可以开动了):
一、必须在十分钟内确保第一件商务舱旅客的行李要放上行李转盘,然后大约在传送带上转个两或三分钟后,会出现在行李提领区的旅客眼前。
二、第一件经济舱标志的行李必须在十五分钟内到达转盘。
三、最后一件商务舱行李必须在二十五分钟内见于旅客。
四、最后一件经济舱行李必须在三十五分钟内放上转盘。

在这些工作规定的保障下,如果还会发生旅客已到行李提领区的转盘旁边等待,却许久都不见任何行李出现,那麽可考虑的问题大约只剩下转盘故障卡住行李了。此时,相关负责单位(这个单位通常不会是航空公司),必须尽快抢修,并立刻灵活调度,将其他的行李换到附近别的转盘,并广播告知还没领到行李的旅客到另外的转盘领取。

行李遗失了?
另一种行李晚到形式,其实就是行李遗失,当场等不到自己的行李,而是过了两三天才由航空公司将找到的行李送到旅客手上。行李会发生遗失,原因不外乎以下几种:
一、出发航站的行李被错装到别的飞机上。
二、出发航站根本没将行李装上飞机。
三、转机时行李被错装到别的航班。
四、到达的目的地航站错将行李送到货运集散中心。
五、到达的目的地航站旅客错领行李。
六、基于安检原因,行李被留置导致的延误,被误认为遗失。
七、行李上的行李目的地挂条彻底不见了。

想要避免自己行李遗失的最好方法,就是在柜檯办理手续时,仔细查看自己託运的行李上到底挂了些什麽牌子,上面写了些什麽。你要去巴黎,行李上挂的条子是写着墨尔本还是奥克兰?你要从香港上飞机途经新加坡,再换飞机到澳大利亚的墨尔本,那麽挂在行李上的条子上有没有显示「墨尔本」这个地名?

分享另一个窍门就是,一定得紧紧盯着柜檯裡的工作人员确实将行李挂条严实牢靠的挂在行李箱把手上,或是黏贴在行李上而确实不会鬆掉。如果你携带用绳子捆得牢牢的纸箱,请一定要求工作人员将行李挂条「黏贴」在纸箱上,而不是绑在你认为捆得很牢固的绳子上,因为绳子在运送中有可能被扯掉,纸箱迷航的机会就大增了。
而一旦是行李挂牌本身遗失,那麽航站的工作人员是完全无法知道这件行李该装上哪一班航班,该上哪儿去,这样的行李就变成了无主行李。所以,一定要在自己的行李上写好姓名、联络方式、地址,以确保你的行李最终还是能找得到家。

近年来,航空公司又在发展一种可长期使用的电波行李条,甚至研发将此电波行李条镶嵌进行李箱内。目前尚未投入实际使用,这新发明显然可以省下行李条的大量用纸,具备环保意义,且让我们拭目以待吧。

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