火箭把乘客从纽约运往上海，只需39分钟

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多年来，特斯拉CEO伊隆•马斯克(Elon Musk)一直在推进他的“殖民火星计划”，并于2002年在加州成立太空探索科技公司SpaceX。如今，他已经考虑将太空探索的火箭技术应用到地球旅行上了。对马斯克来说，他的火星征程真的要起步了。

图丨马斯克演讲

前天，在第68届澳大利亚阿德莱德国际航空大会（IAC）上，马斯克公布了他的火星计划的升级版。他在“让人类成为星际物种”的主题演讲中说道：“想到未来，并且想到未来比过去要好，我就无比激动。”

马斯克在澳大利亚开记者会

他还说到，SpaceX明年将会宣布30项新的计划，而未来在航空航天领域每年新计划的数量会达到60个左右，这意味着SpaceX占到一半。今年SpaceX已经完成了13项计划，马斯克的目标是完成20项。

图丨SpaceX历年发射次数

去年，马斯克曾发布了一项制42个发动机、能够搭载100名乘客的的超级火箭项目（BFR，Big Fucking Rocket）。他表示星际运输系统（ITS，Interplanary Transport System）能够把人在火星与地球之间往返运输。

在今年的大会上，马斯克介绍了SpaceX公司修改版本的BFR计划，适用于火星与地球之间的星际运输系统。该火箭高106米，直径9米，配备31台猛禽发动机，这与去年公布的规模相比略有缩水，但更为合理。据悉，飞船上将设有40个船舱，每个舱内将容纳2至3位客人，乘客总量约达百人。

SpaceX称，BFR项目的成本低于猎鹰1号、猎鹰9号以及猎鹰重型火箭系统。

图丨SpaceX引以为傲的反推技术

已经成功着陆16次

马斯克表示，他计划在2022年前，把两架货运飞船降落在火星上，目的是为了确认火星上的水资源状况，并且发现潜在的危险，以及在那里建立挖矿的基础设施等，为人类未来在火星的生存提供支持。

距离2022年还有5年时间，马斯克表示他对建造两艘飞往火星的飞船很有信心。“对我而言，5年时间是相当长的。”马斯克说道。

SpaceX最新巨型火箭构想图

马斯克还称，如果人类有能力通过飞船前往月球和火星，那么也可以将这项高速运输技术应用到地球旅行上。“如果你能够造一艘飞往火箭的飞船，那么这艘船也能在地球上把你从一个地方运往另一个地方。”他说道。

为了证明这一技术的的惊人之处，马斯克还播放了一段宣传视频，用巨型火箭把乘客从纽约运往上海，全程只需花费39分钟。

图丨1小时内抵达全球

马斯克说，大多数长途旅行的航程都将缩至半小时以内，1小时内可以去到地球上任何地方。而洛杉矶至纽约只需25分钟，伦敦至迪拜也仅需29分钟。在费用方面，马斯克随后在社交平台上称，票价将与普通飞机的经济舱全额票价相近。

马斯克的BFR计划预计需要数十亿美元的投入，那么经费从哪里来？马斯克表示，他会用发射卫星的收入来支持BFR项目。近期，马斯克还向公众展示了最新的SpaceX飞船的套间，并表示能够承受两倍的真空压力。

SpaceX成立于2002年，如今在航空航天领域已经能够与洛克希勒马丁和波音等长期垄断美国军事卫星发射的航空巨头竞争。今年年初，SpaceX和美国政府签署了一项价值9700万美元的军事卫星发射合同。

图丨飞船渲染图

SpaceX获得了NASA超过65亿美元的货物运输合同，并且最终将承担把美国的宇航员运往国际空间站的任务。SpaceX还有望在2020年前得到美国国防部数十亿美元的合同。

图丨火星基地细节

洛克希勒马丁也在此次航空大会上分享了“火星大本营”（Mars Base Camp）计划的最新进展。这是一艘被组装成一个空间实验室的飞船，预计2028年能够搭载6名宇航员进入环火星轨道。

除了火星计划外，马斯克还提到了月球任务。今年1月，SpaceX曾宣布到2018年就能够将两名商务旅客送上月球。马斯克还在今年7月举行的国际空间站大会上表示，在月球建立人类基地是阿波罗任务梦想的一部分。美国副总统彭斯（Mike Pence）也在此前肯尼迪航天中心的演讲中表示，美国将重返月球。

以后晚上睡在中国的家里，白天搭个火箭去美国上班，中美直接，天天往返中美都不再是梦！！！期待。。。

等等，这坐火箭的费用是不是要贵出天际了？马斯克随后在社交平台上称，票价将与普通飞机的经济舱全额票价相近。

嗯，以后出门，距离是什么？不存在的！

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