你们造吗？
悉尼CBD的轻轨，
就是那个只有24公里的轻轨，
很可能遥遥遥遥遥遥遥遥
无无无无无无无期了...
因为承包商和政府打起来了！
承包商说政府啥也不懂：
问你们管道多少条你也不知道！
挖出来文物也是意外！
还给我挖出了地下建筑！
政府也生气，
你们那么慢慢慢慢慢，
还想多要钱！
还告我们，不可理喻！
于是，
他俩在法庭打官司呢。
咱们老百姓呢
还是要继续走那些条
破破破破破烂烂烂烂的路...
而心中的那些愤懑和不服，
也只能....
憋着....
01
悉尼这条轻轨有毒！
每天上班经过悉尼CBD，今日哥看着马路上的护栏，都不禁感叹，
TMD，还没修好啊！
人挤人的走路，灰尘四起，时而还能伴随着嘈杂的噪音...
车路一会儿单行，一会儿干脆直接封了，根本没法走！
看导航就更麻烦了！直接导到死路...
很多人宁可绕路，也绝不开车到CBD！
行人们也是叫苦连天，过马路战战兢兢，不知道这红绿灯到底还算不算数！
这真的已不再是我们印象中的那个悉尼市中心了。
来悉尼旅游的游客估计也会惊呆，
这就是传说中，
澳洲最繁华的城市？
想当年，刚来澳洲的时候，悉尼的乔治街可是每个人心目中悉尼最繁华的大道。
这条连接着悉尼市政厅、QVB以及购物中心的繁忙大街，
承载着多少人的记忆。
朋友们相约逛街，情侣们约会，同事们聚餐...
很多人甚至说，是这条街，才让人们感受到了悉尼的繁华。
然而，谁能想到，现在，也是这条街，让人们感受到了悉尼的“落后”！
2015年8月1日，悉尼人的噩梦开始了。
本来这个修建轻轨的项目，是备受期待的。
这条乔治街自1788年建造以来，的确已经跟不上了现代化发展的步伐...
除了经常造成车辆拥堵的情况外，人行道也窄，人们走路甚至能撞到肩！
大家想着，从环形码头到Kingsford，也不过是24.7公里的轨道项目，
原计划是2017年7月14日完工，两年，今后的路就更通畅了，忍了！
（轻轨计划概念图）
然而，随着接二连三封路，
一而再，再而三的延期，
从2017到2018，现如今再到2019！
费用也与日增加！从16亿澳元，到30亿澳元，
这条24公里的路段，很有可能会成为一项世界之最！
世界上最昂贵的轻轨计划
相信在很多悉尼人的脑海中，
这条线路真的修了好久好久好久好久好久...
走在更拥堵也更拥挤的悉尼CBD，
人们也从愤怒到疲惫，再到逐渐对这条路失去信心...
乔治街两边的商户更是无奈，
没有人来，生意黄了，能怨谁？
就在去年年末，乔治街的QVB路段终于终于终于竣工开放，
结合着圣诞节的欢乐气氛，
让人们一时忘记了修路所带来的痛苦烦恼。
人们盼望着，这一段450米的路都开放了，那其他的路段是不是也马上竣工了？
然而，就在大家的日夜期盼中，一盆冷水又再次浇到悉尼人头上！
悉尼轻轨计划这一次彻底砸了！
很有可能将陷入僵局。
原来，
这个承包商现在根本没心思修路！
人家正在和政府打官司呢！
是的，你没看错，就在大家都在指责怎么工程这么墨迹的时候，
承包商一纸诉状，将新州政府告上法庭！
02
承包商和政府的拉锯战！
新州政府这次选择的承包商Acciona，来自西班牙，
自开工以来，工程的进度只能用一个词来形容：
龟速！
因为....工人每天只能铺设26米的铁轨！
现在近3年的时间过去了，31个区域只完成了9个。
从Moore Park到Townhall的路段几乎都仍在建造...
UNSW学生去图书馆最方便的High st，也一直在施工。
24.7公里的轨道项目，现在却只有14公里铺设完毕...
而原定时间表是所有的主要民用建筑，包括电线杆和人行道等，一项也没有完成。
眼看着，建设费从$16亿增长到$21亿，再到$30亿，
这都引起了新州政府对于Acciona施工进展缓慢的十分不满。
新州州长Berejiklian女士表示，这是“不可理喻的”！
悉尼市议员和当地企业主Angela Vithoulkas猛烈抨击该工程“管理混乱！”
面对政府的多次职责，面对市民的叫苦不迭，
承包商也一肚子委屈，
悉尼人，你们要知道，
这个锅，我们可不背！
承包商表示，这政府啥都不懂，就知道瞎催...
近3年的施工过程中，我们不得不因为政府的无知，多次停工啊！
Randwick内线挖出文物
2016年3月，施工人员在Randwick内线挖着挖着，
竟挖出了约2万件土著文物！
Randwick内线建设不得已中断工作。
土著文物乃是国家级珍宝，大量科学家、研究员到场勘察分析，
政府也施压，绿党国会议员David Shoebridge直接表示，需要立刻停止建设工作，以探究该地址的重要意义！
承包商虽然也很着急进度，可是，碰上这么一件大事，也没辙，只得配合。
环形码头发现地下建筑物
2017年，环形码头的Alfred街又再次发现“宝藏”！
在其地下发现几栋建筑物，工程又一次不得已中断。
据悉，地下发现的是19世纪中期的建筑，疑似Working Men咖啡屋和华人商店。
就这样，考古专家又一次进入施工区进行研究，施工计划只得作罢。
乔治街电缆管道问题
然而，说到最最严重的问题，还要属乔治街地下的电缆、管道等问题。
承包商Acciona认为，乔治街地下的电力、燃气和供水服务问题，是该项目的主要挑战之一。
然而，Acciona的律师称，政府根本不清楚需要移动的管道和电缆的数量，也提供不出来任何材料，这让他们建造商很头疼。
不仅如此，Acciona的发言人称，在施工前该文件已经通过了电力基础设施公司Ausgrid的审查。
但事实上，Ausgrid在施工过程中并未完全原定计划来进行，承包方Acciona不得已停下工作，来配合Ausgrid的检查。
并且，Acciona承包商认为，他们在整个投标过程中与Ausgrid的沟通一直受到阻碍。
这家西班牙承包商越想越气，是你政府规划有误，民众还都指责我们承包商，你们要补偿我！
于是乎，Acciona公司向新州政府要求，
额外支付12亿澳元
的工程费用
而面对这样的要求，交通厅厅长Andrew Constance表示
这种索赔是“荒唐的”！
不给？没关系，我们上诉！
Acciona公司一直诉讼，以误导和欺诈行为，将新州政府告上法庭。
希望法庭可以强制执行政府付款近12亿澳元！
新州州长也第一时间表态：
“我们政府可是不会被勒索的，
也不会被迫做任何不符合纳税人利益的事情！”
双方为此僵持不下，承包商看到新州政府这样的态度，
工程上的建筑工人更加怠慢....
原本每天应有数百名工人施工，而现在只有约一百人。
今年的一份数据更是显示显示，
3月份以来，工程每周推进的进度只有0.4%，而去年工程每周则推进3-5%！
这让新州政府也十分头疼，想着，不行就解约吧！让他们回家！
然而悉尼大学兼职教授、前投资银行家和基础设施顾问Martin Locke分析表示，
解约的成本，
很可能超过10亿澳元。
由于合同的复杂性，终止合同至少也需要6至12个月。
接着，政府还将再寻找一家建筑公司，并再次支付巨额工程费，以保证工程完成....
看样，
政府这一次
真是陷入了两难的境地！
03
网友评论：当无能政府遇到流氓承包商..
就目前的局势来看，承包商与政府还要扯皮好久，
而在这一过程中，最倒霉的还要数我们普通的悉尼百姓，
交着钱，遭着罪！
为政府和承包商买单！
网友大呼：
当无能政府遇到流氓承包商！
网友：真不知道怎么想的，找哪家承建商不好要找西班牙的。每次开车经过工地看的那一群人在工地上站着抽烟聊天不干活，就知道这建筑公司的整体工作素质了。
网友：无能政府遇上流氓承包商...
网友：看看完工的George st 那段，感觉苍天啊，这是哪个没脑子的人设计的，先是取消很多parking 弄了个自行车道，摆在那里根本没人用，现在直接不让车走了，弄了轨道，悉尼市中心要搬迁了应该，完全没法去了。
网友：早干嘛去了？交通厅长和州长亲自去修吧！
网友：真是无语了！
网友：垃圾效率，换中建来一年通车。
网友：看来明年都通不了车...
本以为“轻轨项目”终于可以让
悉尼也与时俱进一把，
两边的商户也能迎来更多商机。
可谁曾想，
这堪比龟速的建设进度，
活活把悉尼CBD不少老店都拖垮了。
不仅如此，
现在政府和承包商又打起来了！
建筑工程陷入僵局
估计离建成还有很久很久很久
....
周一上班，
今日哥就不再憧憬
这条路未来的繁华了！
在澳洲生活的我们
心里都有一种痛叫做
“悉尼的轻轨永远造不好”！
责编：纳西
图片来源：网络
消息来源：悉尼先驱晨报、每日邮报、ABC
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