狩猎 | 北美观察:猎鹿才能减少车祸风险吗?

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-09-27 加拿大头条


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加拿大头条(微信ID: canadanews)编辑

希望科学家们或许能找到更多更有效的方法,减少人与鹿的冲突!
很多开车的人可能都遇过这样的事:当车辆行驶在郊外黑漆漆的道路上,突然就有个东西窜出来,你被迫急刹,等车停定,才发现那是一只早已惊吓到极度的鹿。这已是较好的情况,如若反应迟点,或者车速太快、路面太滑,说不定就撞了上去,轻则车辆损毁,重则性命不保;而有时即便没撞上,你的小心脏也还是无法平静,万一后面有车跟着呢?


每一年,北美都有数百人死于这种鹿类引起的车祸。而在过去的20年里,鹿类车祸造成死亡的人数比之前翻了一倍,财产损失达100多亿美元。


有人说,这类车祸可能与猎季开放有关,因为猎人的追逐把鹿吓得四下逃窜,甚至离开自己的栖息地跑到公路上。不过,这个猜测貌似与事实不太相符,根据观察,即使是受到猎人或掠食者追逐,鹿类也鲜少离开自己的栖息地。真正的原因,似乎更应归因于求偶季的到来。每年秋末,公鹿就会开始远走到家园之外,寻觅合适的配偶,由于对环境不够熟悉,途中常常误闯到人类的道路上。


除了求偶,还有另一个重要原因,使这一问题进一步恶化,即鹿的种群数量不断膨胀。对此,很多猎人就说,狩猎是控制鹿类数量的最好方式,猎鹿能有效减少此类车祸。事实果真如此吗?猎鹿真能减少车祸?这个问题值得探讨。


传统的运动性猎鹿,一般只针对成熟公鹿,基本不会指向母鹿。一般来说,一头公鹿可与多头母鹿交配,在圈养环境中,一头公鹿可与多达20头母鹿交配。那就意味着,猎杀同一地区的两到三头公鹿,基本不会减少总体繁殖,甚至还可能导致鹿的总体数量上升。具体推论如下:假设在自然环境下,鹿的性别比例为1:1,公鹿和母鹿面临着同样的生存压力--食物不足、疾病、非人类掠食者等威胁,在相对长的一段时间内,它们会持续保持这一比例。


但是,如果受到针对公鹿的狩猎干扰,这一比例就会被打破,根据调研估算,这一比例可上升至1:8。如此严重的倾斜,即使在冬季到来食物紧俏之时,自然选择的作用之下淘汰掉一部分虚弱的个体,到了来年春天,这个比例依然会像一般比例那样继续保持。假设某一地区鹿的环境容载量是450头,在性别比例为1:1的种群里,会有225头的公鹿和225头的母鹿成功过冬;而在比例为1:8的地区,则会仅有50头的公鹿和400头母鹿存活。


当六月到来,假设每头母鹿平均生产1.4头幼鹿(67%的成熟母鹿会产双胎),1:1的种群会诞生总计约315头幼鹿;而若是1:8的种群,即会诞生560头幼鹿。由此,我们得出结论:公鹿越少,相对多的母鹿就会生下更多的幼鹿,最后导致整体种群数量上升。


也就是说,传统运动狩猎不能有效控制鹿的数量,使车祸减少,那要怎么做,才能有效改善这一问题?

回看上文的分析,基本已清楚阐明,传统的运动狩猎之所以不能有效减少鹿的数量,是因为它单纯针对雄鹿,只要对此方案进行优化,在狩猎雄鹿的同时也狩猎部分母鹿,那就能减少次年幼鹿出生的数量,达到减少总体数量的目的。事实上,目前很多地区都已实施鹿类优化管理项目,严格限制雄鹿的狩猎条件,并开放特定的"无茸角"鹿和母鹿狩猎,以维持健康的性别比例。


另一方面,在某些鹿类泛滥、频繁发生鹿类车祸的地区,政府已开放特殊弓猎、狙击狩猎和其他形式的狩猎,控制母鹿的整体数量,并取得了不错的成效。就拿美国的马里兰州来说,实施这一政策后,境内的鹿类车祸减少了一半以上。


动物权利主义者则认为,要控制鹿的数量,也可采取非致命性的措施。比如,在人类活动较多的郊区,种植更多不适合鹿类食用的树木,减少草地的面积,将鹿自然逐回合适的栖息地。还有一个方法,是将一种名为PZP的短暂避孕药注入母鹿体内,降低受孕几率。目前已有部分地区试验成功,将每年鹿的总体增长率降低了六成以上,从而大大减少了鹿类车祸。


在不久的将来,科学家们或许能找到更多更有效的方法,减少人与鹿的冲突,还双方一片安全的乐土。

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