每次一提起墨尔本的火车，小微只想狠狠地吐槽：

太不靠谱了！

动不动就延误，动不动就要等，动不动就左等右等等不来...

之前有一项调查就显示，在澳洲各个城市的居民对火车可靠性的评分中，

墨尔本是最差的！

53%的通勤族都经常性地遭遇火车延误的问题。

所以，墨尔本的市民根本没有对这一项打分...

估计是觉得，打个不及格的分都是给它脸了！

当然，等不来只是一方面的问题。

还有一个问题是：等你好不容易等来了车，也会无奈地发现：

人巨多！

整个车厢就像沙丁鱼罐头一样，水泄不通...

而最新的调查也发现，这种情况越来越严重了！

根据维州交通部最新的数据显示，目前，墨尔本火车网的年度出行人次达到了近2.3亿次，和5年前相比，增加了1470万人次！

相当于平均每天多了4万多人次出行。

这其中有几座火车站，客流量增加得尤为明显！

包括：

Officer车站

2013-14年：19,000人次

2018-19年：123,000人次

5年增长了537%！

Diggers Rest车站

2013-14年：66,000人次

2018-19年：221,000人次

5年增长了234%！

Jacana车站

2013-14年：80,000人次

2018-19年：227,000人次

5年增长了183%！

Williams Landing车站

2013-14年：809,000人次

2018-19年：175万人次

5年增长了116%！

Ruthven车站

2013-14年：205,000人次

2018-19年：409,000人次

5年增长了99%！

Gowrie车站

2013-14年：168,000人次

2018-19：321,000人次

5年增长了91%！

Patterson车站

2013-14年：211,000人次

2018-19年：354,000人次

5年增长了68%！

West Footscray车站

2013-14年：448,000人次

2018-19年：733,000人次

5年增长了64%！

Cardinia Road车站

2013-14年：247,000人次

2018-19年：382,000人次

5年增长了55%

Jordanville车站

2013-14年：325,000人次

2018-19年：499,000人次

5年增长了54%

Southern Cross火车站是客流量增加最多的，比5年前增加了246万人次。

CBD的Flinders Street依然是最繁忙的火车站，年度出行人次高达2800万。

City Loop是最繁忙的火车线，年度出行人次7810万。

看看这一个个惊人的数字，客流量动辄几千万，动辄翻好几番！

但是相应的火车服务却没有提升。

在这种情况下，火车怎么够用？

火车上能不挤吗？

一位名叫Maria Mikovic的市民说，她每天都搭乘Sunbury线上班。

通常情况下，还没等火车到West Footscray车站，车厢里就已经挤成一锅粥了。

“人太多了！我从来没有看到过空座位，每次都得站着。”

“有时候我实在不愿意坐火车，只能借我女儿的车上班。”

当然了，挤还只是一方面，还有一个问题是：

等车时间太长！

有些线路20分钟、半个小时、甚至40分钟才能等来一趟车。

感觉等车的时间比坐车的时间还长！

对此，交通部长Melissa Horne说了，维州政府正在和Metro Trains合作解决这个问题。

“自2015年以来，我们每周新增了530多次火车，高峰期新增了将近100次。”

而且，耗资110亿澳元的Metro Tunnel也正在进行当中，等开通之后，能够额外容纳50万的客流量。

但问题是，Metro Tunnel要到2025年才能完工...

而在此之前的这五六年，墨尔本的人口将持续增加。

虽然预计明年，Metro Trains将进行火车时刻表的更新，但也只是更新，并没有增加额外的火车。

这对于改善车厢内拥挤不堪的情况怕是没什么卵用...

现在知道为啥墨尔本在全球最宜居城市的评选中只能排第二了吧...