大家每天上班会堵车吗？
堵的话，一般堵在哪些路段？堵多久？
最近有人就做了个调查，
选出了悉尼最拥堵的几个路段。
此次调查是由NRMA（National Roads and Motorists'Association）发起，
他们设计了一个问卷，名为：
Rate Your Road，
也就是道路评分问卷。
满分是100分，评分范围从“very poor”到“excellent”，评分标准包括：
拥堵，路况，安全程度。
新州总共有1万条道路参与评选，23400名司机参与了调查评分，结果是：
1.新州评分垫底的路段是M5的Moorebank路段，510个司机将其评为最差。
2.倒数第二的是Epping Road的Ryde路段，得到474个差评。
3.倒数第三的是Pacific Highway的Coffs路段，得到439个差评。
而这些路段之所以评分这么差，并非基于路况和安全程度两个标准，
而是原因：
这些道路实在是，
太！堵！了！
实际上，评分垫底的10个路段，有9个都是因为拥堵而上榜。
垫底的10个路段完整名单如下：
其实NRMA做这个调查还有一个目的：
因为新州大选在即，所以在选举前夕做这么个调查，
可以让司机们发声，
对工党和自由党施加一点压力。
NRMA的发言人PeterKhoury表示：
“随着Westconnex和NorthConnex完工，悉尼一些最拥堵路段很快就将改头换面。我们期待这些项目完工后，Pennant Hills Road、Parramatta Road、M5以及Pacific Highway等道路将焕然一新。”
这位发言人还说，新州的道路及公共交通质量，对于新州的商业及旅游业发展至关重要。
他还说了一句非常戳心窝子的话：
“也许最重要的事情是，如何确保我们的公民每天晚上能安全快速地回到家与家人团聚。”
关于如何解决道路拥堵的问题，这两天还有一条刷屏的新闻：
悉尼大学研究交通问题的顶级专家David Hensher提出一个解决方法。
他首先表示，新州政府目前正在兴建更多收费道路，但是这只能在短期改善拥堵问题，长远来看拥堵问题会更加严重。
他提出的对策是：
彻底改革新州的道路收费模式。
具体做法是：
在每天的高峰时段，所有司机在大都会区的任何道路上每行驶一公里就收费5分。
Hensher教授表示，这种改革需要一个配套措施，也就是：
将车辆登记费用减半。
目前年度登记费从429刀到677刀不等，如果减半，其实也不少。
Hensher教授还帮着算了一笔账：
司机们全年高峰时段行驶的总距离，平均下来大概在4000公里，加上登记费减半，
总的花费其实比目前的过路费更划算。
只在高峰时段收费，也可以鼓励民众错峰出行，进而缓解高峰时段的拥堵情况。
教授说，根据他们的研究，如果按他的方法进行改革，高峰时段的拥堵情况最多可缓解10%，也就是拥堵情况可以缓解到“学校放假期间的水平”。
但是，联盟党和工党似乎都不太支持教授的提议。
联盟党的态度是：
联盟党承诺：
一旦当选，将免收部分车辆的登记费，免收的前提是：你每周的过路费平均在25刀或以上。
工党的态度是：
司机行驶距离越长，收费也越多，这样的模式将很难实施，所以工党不支持。
他们承诺：
M4的Parramatta至Homebush路段将免收过路费。
那么大家怎么看教授以及两党的提议呢？
如果只在高峰时段收费，亲亲们会错峰出行吗？
编辑：小隐 小魏
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