亚航客机已寻获9具遗体 或撞海面后分解

2015年01月02日 布里斯班,黄金海岸,湖北同乡会



1日,印尼国家救援机构官员披露,截至当天下午,印尼共打捞出失事亚航9具遇难者遗体,其中8具已被运往泗水进行尸检。亚航失事客机的搜索与打捞工作进入第5天,尽管亚航坠机海域天气不佳,风高浪大,但印尼救援队坚持对亚航失事客机的打捞工作。


1日,亚航失事航班QZ8501又一批遇难者遗体被送抵印尼泗水市。等待在当地机场的死者家属开始向当局提交DNA样本,用以辨认他们葬身海底的亲人。图为首个遗体身份确认后家属接遇难者“回家”。

印尼国家救援机构官员班邦1日披露,截至当天下午,印尼共打捞出失事亚航9具遇难者遗体,其中8具已被运往泗水进行尸检。两具遗体的身份已经确认。

亚航失事客机的搜索与打捞工作进入第5天,尽管亚航坠机海域天气不佳,风高浪大,但印尼救援队坚持对亚航失事客机打捞工作。

班邦说,当天参加搜救的船只有19艘和9架飞机,包括马来西亚、新加坡的参与船只和飞机,联合搜救行动中还找到一些属于乘客和飞机的物品,如两个黑袋子,一个是灰色的旅行箱,飞机紧急逃生滑梯和金属碎片。

印尼搜救船队官员ADIL 1日接受记者采访时表示,有47名印尼海军潜水员参加当天的失事亚航搜救行动。

印尼交通安全委员会一名工作人员说,交通安全委员会正在全力搜索失事客机的黑匣子,但目前仍然一无所获。

另据报道称,印尼国家搜救中心得到一张声呐图像,据称是在爪哇海海底的亚航客机机身残骸。图像显示,机身上部位于水下24到30米处。搜寻亚航失事客机的行动2014年12月31日再次因恶劣天气受阻,参与搜寻的直升飞机大部分停飞,潜水员难以下海,只能依靠船只继续搜寻。

搜寻现状 风高浪急难开展

路透社报道,搜寻人员已经捞起一块飞机舱门和部分残骸。由于风速高、浪高2到3米,潜水员无法继续在相应地区搜寻飞机残骸。

多个不利因素阻碍搜寻,包括预定搜索海域的大雨、强风、大浪和厚厚的云层。印尼气象部门预计,当地天气情况今后几天可能进一步恶化。“看上去所有发现的残骸从前一天的位置漂移了超过50公里”,印尼空军将领苏纳尔博沃·桑迪说。

专家推测 飞机坠海前完整

航空专家认为,如果天气情况允许,潜水员可能很容易找到机身,因为这架飞机很可能撞击海面时才分解。

印尼国家搜救中心负责人亨利·班邦·苏利斯提约2014年12月31日说,搜寻人员迄今共发现7具遇难者遗体,包括一名航班服务员。其中,两名遇难者的遗体已经运抵失事客机起飞地泗水。被发现的遇难者遗体着装完整,显示飞机在撞击海面时保持完整。这为一种事故理论提供支持,即这架客机发生空气动力失速,然后栽入海里。

亲人崩溃 见到遗体很悲痛

印尼总统佐科·维多多说,他首先想把遇难者遗体从海底捞出,以便确认身份。这架飞机上的人员大多数为印尼人,迄今尚未发现生还者。

飞机失踪最初两天内没有消息,机上人员家属仍抱有幻想,希望有幸存者。但当电视画面真正播出飞机残骸和一具遇难者遗体的画面,许多亲人顿时悲痛至极甚至崩溃。

事故还原 申请提升飞行高度遭拒后失踪

从空管记录看,这架飞机申请提升飞行高度遭拒后失踪,但并未发出遇难信号。飞机在32000英尺(9753米)高度飞行时提出,为躲避恶劣天气,要求提升至38000英尺高度,但空管因有其他飞机在上空飞行为由拒绝。几分钟后,空管批准这架飞机提升至34000英尺,但没有收到任何回应。

一名了解调查这起事件的人员表示,调查人员正在试图查证,机组人员申请提升高度是否花时间太长,或者可以自己主动早些提升。另外,坏天气可能是失事的部分原因。

一名在东南亚执飞25年的飞行员说,被发现的飞机残骸部分相对接近最后显示在雷达屏幕的位置,这暗示飞机遇到空气动力失速,很可能是坏天气导致。一种可能是,飞机的仪表因遭遇雷暴结冰,向飞行员提供了不准确读数。

亚航说,执飞这架飞机的是一名前空军飞行员,经验丰富。




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