作为全球最昂贵的收费高速拥有者的悉尼，又要加开五条收费公路了！
小编的朋友前两天买了辆车，
但是除了刚提回来那几天见她开过，
之后还是坐火车上下班。
当被问怎么不开车的时候，
她发出了有气无力的感慨：
“在悉尼开车实在是太贵了”
“油费、停车费、过路费”
“如果你体验过早高峰的M2，
你就会知道有多痛苦。”
作为移民最为钟爱的城市之一，
悉尼有多堵已经不是什么新消息了。
提供交通基础设施和解决城市拥堵，
甚至成为了新南威尔士州选举的关键问题。
虽然看到了政府想解决问题的意向，
修新的公路也是缓解交通的方法之一，
但是现在过路费都已经这么贵了，
新路还要收钱你们的良心不会痛么？？
目前，悉尼有9条收费公路和15个收费站，
如果在建的新公路能如期在2023年竣工，
收费高速数量还要增加。
为悉尼成就世界上最昂贵的收费公路网络尽一份力。
目前悉尼司机经过以下道路时需要交费
M2
new M4 WestConnex
M5
M7
M4
Eastern Distributor
Cross-City Tunnel
Lane Cove Tunnel
Sydney Harbour Bridge
Sydney Harbour Tunnel
North Ryde区内过路费
从Military Road的1.67澳币，
到Hills M2的7.45澳币不等。
WestConnex的收费范围更大，
新M4投入使用以后，
司机又有新的过路费交了。
好在公路有总收费上限为9.3澳币。
收费公路对减少拥堵没啥用！
路修是修了，钱也是要收的，
然而花这么大力气修的路到底有没有用呢？
答案是：没啥用。
UTS的交通研究中心主管的米歇尔博士表示，
收费公路在减少道路拥堵方面并不成功。
那为什么还要继续修路？
米歇尔博士认为：
因为高速公路行业给政府带来了巨大的压力，
也给政党带来了压力。
简单来说：
修收费高速公路可以赚钱啊！！
对于城市拥堵的问题，
米歇尔博士认为相对于修建新收费高速，
不如花精力多发展公共交通。
毕竟一辆火车能装的人，
比汽车能装的人多多了……
对于司机们的意见，
政府也曾经想过方法来安抚。
去年12月新州政府就宣布了
一项收费和年审费减免计划，
希望能以此来安抚司机。
从2019年7月1日起，
每周花费15澳元或以上的司机
将有资格获得年审费减半。
每周在通行费上花费25澳元或以上的司机
将继续获得免费年审。
这条小福利也不是所有司机都知道的，
而且就算年审便宜了，
过路费还是得交啊！
2023年后将开通收费的高速
M4 tunnels
M5 (from Beverly Hills to St Peters)
M5 East (Beverly Hills to General Holmes Drive)
M4-M5 link
NorthConnex
不过这五条高速公路收费，
还是建立在2023年能顺利竣工的基础上。
瞅瞅City的轻轨线，
按照澳洲的效率，
小编觉得还有的修呢……
来源：ABC、每日邮报
编辑：瞳兮
